Tor łączący nr 947 Kraków Olsza - Kraków Łęg
Linia kolejowa o znaczeniu państwowym. |
Przebieg linii
Nazwa punktu | Rodzaj punktu | Kilometraż | Pozostałe linie | ||
---|---|---|---|---|---|
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Krakowie | |||||
Zakład Linii Kolejowych w Krakowie | |||||
![]() |
Kraków Olsza | rozjazd początkowy | -0,065 | 100 | |
![]() |
stacja węzłowa | 0,000 | 602 | ||
![]() |
Kraków Łęg | stacja techniczna | 3,393 | - | |
|
Informacje ogólne
Jednotorowy tor łączący nr 947 rozpoczyna się rozjazdem nr 22 w stacji Kraków Olsza. Przez pierwsze kilkaset metrów biegnie on równolegle do "małej obwodnicy", po czym przed wiaduktem nad ulicą Mogilską odchodzi łukiem w kierunku południowo-wschodnim. Następnie biegnie po dość wysokim nasypie, dochodząc do niestrzeżonego przejazdu (kategoria C) na ulicy Dąbskiej. Dalej przechodzi pod wiaduktem Al. Pokoju. Za wiaduktem dochodzi do Wisły na odległość około 120 metrów i biegnie wzdłuż rzeki aż do wiaduktu drogowego (ulica Nowohucka). Na tym odcinku linia krzyżuje się z dwoma przejazdami drogowymi: na ulicy Sierpowej oraz Zajęczej (obydwa są niestrzeżone). Przed wiaduktem ulicy Nowohuckiej znajduje się semafor wjazdowy do stacji zakładowej Elektrociepłowni. Za łukiem wjazdowym znajduje się przejazd kolejowy na ulicy Ciepłowniczej, wyposażony w rogatki i obsługiwany przez dyżurnego ruchu stacji zakładowej.
Linia na odcinku od stacji Kraków Olsza do kilometra 1,645 (okolice wiaduktu al. Pokoju) jest własnością PKP i zarządzana przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Natomiast od km 1,645 do Elektrociepłowni położona jest na gruntach spornych i eksploatowana na podstawie umowy pomiędzy PLK, ARGE i EC Kraków. Na całej długości obowiązuje dopuszczalny nacisk 196 kN dla wagonów oraz 221 kN dla lokomotyw.
Schemat linii
Charakterystyka techniczna
- jednotorowa
- zelektryfikowana
- prędkość drogowa: 20 km/h
- szerokość toru: 1435 mm
Wróć do: