Tor łączący nr 947 Kraków Olsza - Kraków Łęg

Linia kolejowa o znaczeniu państwowym.

Początek linii za stacją Kraków Olsza.

Wiadukt nad ulicą Mogilską.

Przejazd na ulicy Dąbskiej.

Odcinek w okolicy wiaduktu Al. Pokoju.

Łuk przed przejazdem na ul. Sierpowej.

Szlak za przejazdem na ul. Sierpowej.

Łuk przed przejazdem na ul. Zajęczej.

Tor przed semaforem wjazdowym.

Widok w kierunku Olszy.

Wiadukt ul. Nowohuckiej.

Przebieg linii

	Nazwa punktu	Rodzaj punktu	Kilometraż	Pozostałe linie
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Krakowie
	Zakład Linii Kolejowych w Krakowie
	Kraków Olsza	rozjazd początkowy	-0,065	100
		stacja węzłowa	0,000	602
	Kraków Łęg	stacja techniczna	3,393	-
Legenda Oznaczenie Objaśnienie linia zelektryfikowana linia niezelektryfikowana linia rozebrana splot torów linia dwutorowa stacja stacja nieczynna, ładownia, stacja handlowa posterunek odstępowy, odgałęźny, bocznicowy, osłonny posterunek nieczynny bocznica szlakowa punkt rozebrany punkt graniczny tunel przystanek osobowy

Informacje ogólne

Jednotorowy tor łączący nr 947 rozpoczyna się rozjazdem nr 22 w stacji Kraków Olsza. Przez pierwsze kilkaset metrów biegnie on równolegle do "małej obwodnicy", po czym przed wiaduktem nad ulicą Mogilską odchodzi łukiem w kierunku południowo-wschodnim. Następnie biegnie po dość wysokim nasypie, dochodząc do niestrzeżonego przejazdu (kategoria C) na ulicy Dąbskiej. Dalej przechodzi pod wiaduktem Al. Pokoju. Za wiaduktem dochodzi do Wisły na odległość około 120 metrów i biegnie wzdłuż rzeki aż do wiaduktu drogowego (ulica Nowohucka). Na tym odcinku linia krzyżuje się z dwoma przejazdami drogowymi: na ulicy Sierpowej oraz Zajęczej (obydwa są niestrzeżone). Przed wiaduktem ulicy Nowohuckiej znajduje się semafor wjazdowy do stacji zakładowej Elektrociepłowni. Za łukiem wjazdowym znajduje się przejazd kolejowy na ulicy Ciepłowniczej, wyposażony w rogatki i obsługiwany przez dyżurnego ruchu stacji zakładowej.

Linia na odcinku od stacji Kraków Olsza do kilometra 1,645 (okolice wiaduktu al. Pokoju) jest własnością PKP i zarządzana przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Natomiast od km 1,645 do Elektrociepłowni położona jest na gruntach spornych i eksploatowana na podstawie umowy pomiędzy PLK, ARGE i EC Kraków. Na całej długości obowiązuje dopuszczalny nacisk 196 kN dla wagonów oraz 221 kN dla lokomotyw.

Schemat linii

Charakterystyka techniczna

• jednotorowa
• zelektryfikowana
• prędkość drogowa: 20 km/h
• szerokość toru: 1435 mm

Wróć do:

Wykaz linii kolejowych (D29)