Szczecin Stołczyn
Szczecin Stołczyn to jedna z ostatnich szczecińskich stacji (obok Gocławia), która posiadała sygnalizację kształtową. Odgałęziają się tutaj bocznice Fosfanu i Kronospanu, a także bocznica zlikwidowanej Huty Szczecin. W sumie stacja posiada 4 tory główne oraz jeden tor boczny, zabezpieczony wykolejnicami oraz dwa żeberka ochronne, po jednym na każdej z głowic. Do obsługi podróżnych dawniej służyły dwa jednokrawędziowe perony, zlokalizowane w środkowej części stacji, wraz z budynkiem dworca. Obecnie (od zawieszenia przewozów w 2002 roku) są one nieużywane. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez dwie nastawnie: "SL" oraz "SL1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane (semafory wjazdowe i tarcze ostrzegawcze są świetlne).
| Rok budowy | |
| 1898 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
|---|---|
| Stolzenhagen-Kratzwieck | 1898 - 1945 |
| Stolec Kraszewsko | 1945 - 1946 |
| Szczecin Glinki | 1947 - 2019 |
| Szczecin Stołczyn | od 2020 |
Schemat stacji
| Schemat nieaktualny |
Galeria zdjęć
Wjazd od strony Polic.
Szlak w kierunku Polic.
Semafory wyjazdowe w kierunku Polic.
Nastawnia wykonawcza.
Bocznica Huty Szczecin.
Widok w kierunku Polic.
Łuk w stronę Niebuszewa.
Bocznice Fosfanu i Kronospanu.
Dworzec.
Dworzec, widok od strony torów.
Semafory wyjazdowe w kierunku Niebuszewa.
Wyjazd w kierunku Niebuszewa.
Nastawnia dysponująca.
Głowica rozjazdowa.
Widok na stację z nastawni dysponującej.
