Szaflary

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Szaflary to pierwsza przelotowa stacja na odcinku Nowy Targ - Zakopane. Znajdują się tutaj 3 tory główne, z których dwa posiadają krawędź peronową (peron wyspowy). Oprócz nich istnieją dwa krótkie tory boczne, prowadzące pierwotnie do placu ładunkowego i zabezpieczone wykolejnicami. Dłuższy z torów jest obecnie zakończony przed przejazdem kolejowym od strony Nowego Targu. Ruch pociągów prowadzony jest przez dwie nastawnie, które posiadają urządzenia mechaniczne kluczowe: "Sz" (w budynku stacyjnym) i "Sz1" (od strony Nowego Targu). W tej chwili jest to ostatnia przelotowa stacja na całej "Zakopiance", posiadająca urządzenia w pełni kluczowe (wcześniej taką był jeszcze Poronin, jednak tam zlikwidowano nastawnię wykonawczą i przebudowano urządzenia). Z nastawni dysponującej obsługuje się jeszcze 2 przejazdy kolejowe. Ciekawostka - przejazd w środku stacji dzieli peron wyspowy na dwie osobne części.

Przez krótki okres czasu w 2014 roku stacja była zamknięta dla potrzeb technicznych - ruch pociągów prowadzony był w ramach szlaku Nowy Targ - Biały Dunajec. Na długości stacji obowiązywało wówczas ograniczenie prędkości pociągów do 40 km/h.

(aktualność: grudzień 2015 r.)
Rok budowy
1899
Nazwa Lata obowiązywania
Szaflary od 1899
Skrót telegraficzny
"Sz"
Współrzędne geograficzne
49.440608, 20.016933
Wysokość
629 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 200 m 0,28 m
3
Kanały radiołączności
R4.png LK 99


Schemat stacji

Szaflary.png

Galeria zdjęć

Budynek stacyjny, widok od strony peronu.
Budynek stacyjny, widok od strony Nowego Targu.
Podjazd pod budynek stacyjny.
Wjazd na tor boczny.
Wjazd od strony Nowego Targu.
Wjazd od strony Białego Dunajca.
Wyjazd w kierunku Nowego Targu.
Szlak w kierunku Białego Dunajca.