Stargard
Stargard jest stacją o dużym znaczeniu dla szczecińskiego węzła. Kończy się tutaj linia z Gdańska, która łączy wszystkie najważniejsze miejscowości na Pomorzu. Dla Szczecina ma ona głównie znaczenie pasażerskie. W Stargardzie rozpoczyna się także jednotorowa linia do Pyrzyc, po której obecnie kursują tylko pociągi towarowe (zdawcze) - ruch pasażerski zawieszony został w 2004 roku. Najważniejsza natomiast jest linia z Poznania, wchodząca w skład magistrali E59. Do obsługi całego ruchu stacja posiada dość rozbudowany układ torowy - w części pasażerskiej (od strony wschodniej) znajdują się 3 perony, posiadające w sumie 5 krawędzi. Na wysokości peronów znajduje się też sporo torów bocznych, prowadzących do m.in. do magazynów. Za peronami w kierunku Szczecina następuje połączenie torów linii 202 i 351 - jazdy po głównej linii realizowane są w kierunku zwrotnym, z prędkością do 40 km/h. Funkcjonuje tu też grupa 7 torów towarowych, z których od strony Reptowa odchodzi bocznica do EC Stargard. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnię "Sr", która posiada urządzenia przekaźnikowe; funkcjonuje też nastawnia "Sr1" z urządzeniami mechanicznymi. Od strony wschodniej działa natomiast posterunek SKP, który stwierdza wjazd pociągów z kierunku Ulikowa i Pyrzyc.
| Rok budowy | |
|---|---|
| 1846 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
| Stargard | 1846 - 1884 |
| Stargard Staatsbahnhof | 1885 - 1905 |
| Stargard (Pommern) Staatsbahnhof | 1905 - 1912 |
| Stargard (Pommern) | 1913 - 1913 |
| Stargard (Pommern) Staatsbahnhof | 1916 - 1920 |
| Stargard (Pommern) | 1921 - 1945 |
| Starogród nad Iną | 1945 - 1946 |
| Starogard nad Iną | 1947 |
| Stargard | 1947 - 1950 |
| Stargard Szczeciński | od 1951 |
| Stargard | od 2016 |
Schemat stacji
