Solec Kujawski
Solec Kujawski to stacja pośrednia, położona na 139. kilometrze linii. Obecnie posiada ona 3 tory główne, z których dwa znajdują się przy jednokrawędziowych peronach. Obecny układ torowy jest wynikiem szeregu inwestycji, przeprowadzonych na stacji w ostatnich latach. Pierwszą była budowa budowa wiaduktu kolejowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 249. Wiadukt ten zastąpił eksploatowany do tej pory przejazd kolejowy, obsługiwany ze strażnicy przejazdowej. Docelowo powstać ma dogodny węzeł przesiadkowy - z wiaduktu możliwe będzie bezpośrednie przejście na perony kolejowe. Kolejną inwestycją na stacji była przeprowadzona rewitalizacja linii kolejowej Bydgoszcz - Toruń, mająca miejsce w 2013 roku. W ramach niej wykonano kompleksową wymianę torów głównych zasadniczych stacji oraz toru głównego dodatkowego nr 6. Likwidacji uległ tor dodatkowy nr 4, a w jego miejsce zbudowany zostać ma nowy, szeroki peron wyspowy. Poza tymi zmianami, układ torowy stacji nie uległ większym zmianom - nadal odgałęziają się na niej dwie bocznice (we wschodniej głowicy rozjazdowej), natomiast w południowej części znajduje się plac ładunkowy. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie "SK" i "SK1", z których dysponująca posiada urządzenia przekaźnikowe, natomiast wykonawcza - mechaniczne scentralizowane. Większość rozjazdów posiada już jednak napędy elektryczne. Nastawnia wykonawcza obsługuje również rogatki na przejeździe kolejowym.
| Rok budowy | |
|---|---|
| 1861 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
| Schulitz | 1861 - 1920 |
| Solec nad Wisłą | 1920 - 1922 |
| Solec Kujawski | 1923 - 1939 |
| Schulitz | 1939 - 1945 |
| Solec Kujawski | od 1945 |
Schemat stacji
Galeria zdjęć
