Sandomierz
Sandomierz to dosyć duża stacja węzłowa, znajdująca się jednak daleko (ok. 3 km) od centrum miasta. Był to jeden z powodów, dzięki którym od rozkładu 2004/2005 zlikwidowano kursy pociągów osobowych, a od 2006/2007 także pospiesznych. W późniejszym czasie raz do roku pojawiał się na niej pociąg pielgrzymkowy relacji Zamość - Częstochowa, a w roku 2009 i 2011 do Sandomierz został uruchomiony specjalny pociąg turystyczny ze Skarżyska-Kamiennej. Stacja nadal pełni jednak funkcje towarowe, ponieważ rozpoczyna się tu bocznica do Huty Szkła Pilkington Polska. Jest ona używana niemal codziennie. Stacja dzieli się na dwie główne części: pasażerską i towarową. W pasażerskiej znajdują się dwa dwukrawędziowe perony, kilka torów bocznych, a także budynek dworca, który obecnie został przebudowany na dyskotekę. W części towarowej znajduje się 6 torów głównych wraz z kilkoma torami bocznymi, które prowadzą m.in do ramp i magazynów. Ruchem na stacji steruje się z nastawni dysponującej "Sn", która jest wyposażona w urządzenia przekaźnikowe typu E zbudowane w latach 90 (wcześniej stacja posiadała urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową) i znajduje się w środku stacji. Od strony Skarżyska mieści się posterunek SKP-1, zaś od strony Tarnobrzega do 2008 roku znajdował się posterunek SKP-1, a obecnie jego rolę przejęły kamery. Z nastawni i posterunku SKP obsługuje się także po 2 przejazdy kolejowe, w tym po 1 z wykorzystaniem urządzeń TVU. Dawniej w Sandomierzu istniała niewielkich rozmiarów lokomotywownia która znajdowała się obok istniejącej jeszcze wieży wodnej. Świadczy o tym chociażby charakterystyczne ukształtowanie terenu.
W 2010 roku, w wyniku powodzi stacja została poważnie zniszczona - poziom wody sięgał dachów wiat peronowych. Po prowizorycznej odbudowie stacji i sąsiadujących szlaków przewozy zostały wznowione, jednak poważne uszkodzenia powodują do dziś ograniczenie prędkości do 20 km/h, przy prowizorycznie odbudowanych urządzeniach SRK. Obecnie większość semaforów jest unieważniona. Wjazd ze wszystkich kierunków odbywa się na sygnał zastępczy. Zlikwidowano rogatki na przejeździe kolejowym obok nieużywanej nastawni "Sn-1" a przejazd obok nastawni "Sn-2" zlikwidowano i zagrodzono. W rozkładzie jazdy 2011/2012 na trasę przez Sandomierz powrócił pociąg TLK San z Przemyśla do Warszawy Wschodniej. Budynek dworca w którym mieściła się dyskoteka jest nieczynny. Miasto zabiega o przywrócenie mu pierwotnej funkcji jak i kompleksową modernizację całej stacji. Jednak nic na razie nie wskazuje na szybką modernizację.
| Rok budowy | |
| 1887 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
|---|---|
| Nadbrzezie | 1887 - 1922 |
| Sandomierz | od 1923 |
Schemat stacji
| Schemat nieaktualny |
Galeria zdjęć
Tarcza ostrzegawcza od strony Skarżyska. Na tarczy wskaźnik W19.
Semafor wjazdowy od strony Skarżyska Kamiennej.
Wjazd na stację od strony Skarżyska. Po lewej tor wyciągowy.
Widok na stację od strony Skarżyska.
Przejazd kolejowy na ulicy Holowniczej.
Nieczynna nastawnia Sn1, a po lewej posterunek SKP-1.
Widok na perony.
Kanał rewizyjny na torze bocznym.
Wieża wodna.
Budynek stacyjny.
Nastawnia dysponująca Sn.
Widok na część pasażerską.
Widok na część towarową.
Przejazd kolejowy na ulicy Trześniowskiej, stanowiącej element DK 77.
Semafory drogowskazowe na grupie towarowej.
Rampa.
Widok na tory boczne.
Semafory wyjazdowe w kierunku Sobowa i Grębowa.
Tarcze manewrowe na torach towarowych.
Dawna nastawnia Sn2, a przy niej zliwidowany już posterunek SKP-2
Widok na stację od strony Grębowa.
Widok na szlak w kierunku Grębowa (tor lewy) i Sobowa (prawy).
