Radiowo

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Radiowo to stacja końcowa, położona na niespełna dziesięciokilometrowej bocznicy, łączącej stację Warszawa Jelonki z Hutą Arcellor Mittal, położoną w północnej części miasta. Stacja ta posiadała zaledwie 2 tory główne, na których pociągi kończą i rozpoczynają bieg. Uzupełnieniem układu torowego były tory boczne, przechodzące następnie po stronie wschodniej w tory bocznicy Arcellor Mittal. Stacja posiada sygnalizację świetlną, choć znajdują się na niej także kształtowe, nieruchome tarcze manewrowe. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "HW", która posiada urządzenia kluczowe i obsługuje również rogatki na przejeździe kolejowym.

W związku z przebudową urządzeń sterowania ruchem kolejowym na stacji Warszawa Jelonki, formalnie usankcjonowano usunięcie linii nr 938 z instrukcji Id-12 - tor ten stał się bocznicą. Ze względu na fakt, iż wjazdy na stację w Jelonkach odbywają się na sygnał manewrowy, a nie pociągowy - przebudowano również urządzenia na stacji bocznicowej, przekwalifikowując tory główne na boczne i zmieniając sygnalizację - obecnie jest ona pełni manewrowa. Rozebrano także jeden z torów (301), prowadzących do Huty Warszawa.

(aktualność: maj 2020 r.)
Rok budowy
1952
Nazwa Lata obowiązywania
Radiowo od 1952
Skrót telegraficzny
"HW"
Współrzędne geograficzne
52.2882194, 20.8988286
Wysokość
100 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
brak


Schemat stacji

Radiowo2020.png

Schemat archiwalny (2014)

Radiowo.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Tory stacyjne, widok w kierunku Huty Warszawa.
Waga wagonowa.
Widok w kierunku Jelonek.
Dworzec, widok od podjazdu.
Tarcze manewrowe w kierunku Jelonek.
Wjazd od strony Jelonek.
Wyjazd w kierunku Jelonek.
Tarcza manewrowa na wjeździe od strony Jelonek.
Tor bocznicy w kierunku Jelonek.
Nastawnia.
Tory stacyjne.
Przejazd kolejowy w ciągu ul. Wólczyńskiej.
Tory stacyjne, widok z przejazdu.
Tor nr 101 do Huty Warszawa.
Tory nr 110 i 111 do Huty Warszawa.

Galeria zdjęć archiwalnych (2014)

Budynek stacyjny, widok od strony torów.
Budynek stacyjny, widok od podjazdu.
Widok w kierunku huty.
Semafory zaporowe i tarcze manewrowe na końcu torów.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Przejazd kolejowy na ulicy Wólczyńskiej.
Nastawnia.
Widok od strony huty.
Bocznica huty, bramy nr 3 i 4.
Bocznica huty, bramy nr 1 i 2.
Stanowisko kontroli materiałów promieniotwórczych.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jelonek.
Widok od strony Jelonek.
Szlak w kierunku Jelonek.
Głowica rozjazdowa od strony Jelonek.
Semafor wjazdowy od strony Jelonek.
Tarcza ostrzegawcza od strony Jelonek.