Przeworsk Gorliczyna

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Przeworsk Gorliczyna to stacja węzłowa, posiadająca status technicznej - nie ma tu bowiem torów bocznych dla obsługi wagonów towarowych. Na stacji znajduje się 8 torów głównych, zaś jedynym torem bocznym jest żeberko wyciągowe od strony Przeworska. Głównym zadaniem stacji jest obsługa bocznicy Fabryki Wagonów w Gniewczynie, która biegnie równolegle do toru szlakowego przez kilka kilometrów. Rozpoczyna się tu także jednotorowa łącznica do Przeworska, umożliwiająca jazdę bez zmiany czoła pociągu w kierunku Rzeszowa. Ruchem pociągów na stacji kieruje nastawnia "PG", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Nastawnia ta obsługuje także dwa przejazdy kolejowe; stwierdzenie końca pociągu i obsługa przejazdu od strony Tryńczy dokonywana jest przy pomocy urządzeń TVU.


(aktualność: kwiecień 2020 r.)
Rok budowy
1900
Nazwa Lata obowiązywania
Gorliczyna 1900 - 1940
Przeworsk Gorliczyna od 1941
Skrót telegraficzny
"PG"
Współrzędne geograficzne
50.0820946, 22.5037413
Wysokość
185 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
brak


Schemat stacji

Przeworsk Gorliczyna2020.png

Galeria zdjęć

Nastawnia.
Wjazd na tory 6-12.
Wyjazd w kierunku Przeworska.
Wjazd od strony Przeworska
Semafory wjazdowe od strony Przeworska.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Widok w kierunku Przeworska.
Semafory wyjazdowe w kierunku Tryńczy.
Wyjazd z torów 6-12 w kierunku Tryńczy.
Widok na tory stacyjne od strony Tryńćzy.
Wjazd od strony Tryńczy.
Przejazd kolejowy od strony Tryńczy.
Semafory wjazdowe od strony Tryńczy i bocznicy.
Tarcza ostrzegawcza na bocznicy Fabryki Wagonów Gniewczyna.
Tarcza ostrzegawcza od strony Tryńczy.