Oborniki Wielkopolskie to dawna stacja węzłowa - od głównego szlaku z Poznania do Piły odgałęziała się tutaj jednotorowa linia do Wronek, która została zlikwidowana około 2008 roku. Kursowanie pociągów pasażerskich na niej zakończyło się już w 1991 roku. Stacja w Obornikach posiada obecnie 6 torów głównych, z których dwa zakończone są kozłami oporowymi i wyjazd z nich możliwy jest jedynie w kierunku Poznania; zaś pozostałe są przelotowe. Istnieje też szereg torów bocznych, służących do celów ładunkowych. Dla obsługi podróżnych służą tutaj dwa perony: pierwszy jednokrawędziowy oraz drugi dwukrawędziowy wyspowy. Ruch pociągów prowadzi nastawnia "On", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Od strony Rogoźna funkcjonuje też posterunek SKP.
Do sterowania ze stacji w Obornikach włączone jest także przejście z linii dwutorowej na jednotorową, zlokalizowane przed mostem na Warcie. Niegdyś most ten (jak i cała linia do Chodzieży była dwutorowa. W latach 80. odgałęzienie to było oddzielnym posterunkiem odgałęźnym Oborniki Wielkopolskie Most. W czasie elektryfikacji pojawiła się koncepcja odbudowy drugiego toru do Obornik, którą zresztą zrealizowano - poza wspomnianym mostem. Do dziś drugi tor leży na całym odcinku, m.in na przystanku Oborniki Wielkopolskie Miasto, zelektryfikowany i nieużywany.
Rok budowy
|
1879
|
Nazwa
|
Lata obowiązywania
|
Obornik
|
1879 - 1919
|
Oborniki
|
1919 - 1939
|
Obornik
|
1939 - 1945
|
Oborniki
|
1945 - 1946
|
Oborniki Wielkopolskie
|
od 1947
|
Schemat stacji
Galeria zdjęć
Rejon dawnego posterunku Oborniki Wielkopolskie Most
Semafor wjazdowy od strony Obornik.
Przejazd kolejowy w rejonie p.o. Miasto.
Peron przystanku Oborniki Miasto, widoczny drugi, nieczynny tor.
stacja Oborniki Wielkopolskie
Wyjazd w kierunku Rogoźna.
Dworzec, widok od podjazdu.
Zlikwidowana linia do Wronek.
Plac ładunkowy, wciągarka wagonowa.
|
Nazwa punktu
|
Rodzaj punktu
|
Kilometraż
|
Pozostałe linie
|
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Poznaniu
|
|
Zakład Linii Kolejowych w Poznaniu
|
|
-
|
|
Poznań POD
|
rozjazd początkowy
|
-0,197
|
351
|
|
posterunek odgałęźny
|
0,000
|
-
|
|
Poznań Golęcin
|
bocznica szlakowa
|
2,780
|
-
|
|
Poznań Podolany
|
przystanek osobowy
|
3,261
|
-
|
|
Poznań Strzeszyn
|
ładownia i przystanek osobowy
|
5,000
|
-
|
|
Suchy Las
|
rozjazd odgałęźny
|
6,200
|
803
|
|
posterunek odgałęźny
|
6,300
|
-
|
|
Złotniki Grzybowskie
|
przystanek osobowy
|
8,157
|
-
|
|
Złotniki
|
stacja
|
9,525
|
-
|
|
Złotkowo
|
przystanek osobowy
|
11,250
|
-
|
|
Golęczewo
|
przystanek osobowy
|
13,907
|
-
|
|
Chludowo
|
przystanek osobowy
|
16,747
|
-
|
|
Wargowo
|
stacja
|
19,424
|
-
|
|
Bogdanowo
|
przystanek osobowy
|
24,597
|
-
|
|
Oborniki Wielkopolskie Most
|
posterunek odgałęźny
|
25,395
|
-
|
|
Oborniki Wielkopolskie Miasto
|
przystanek osobowy
|
26,331
|
-
|
|
Oborniki Wielkopolskie
|
stacja
|
27,788
|
-
|
|
Rożnowo
|
przystanek osobowy
|
31,540
|
-
|
|
Parkowo
|
przystanek osobowy
|
35,887
|
-
|
|
Rogoźno Wielkopolskie
|
stacja węzłowa
|
42,514
|
236
|
|
Tarnowo Rogozińskie
|
przystanek osobowy
|
48,047
|
-
|
|
Sokołowo Budzyńskie
|
przystanek osobowy
|
51,912
|
-
|
|
Budzyń
|
stacja
|
58,169
|
-
|
|
Ostrówki koło Chodzieży
|
ładownia i przystanek osobowy
|
63,337
|
-
|
|
Chodzież
|
stacja
|
70,439
|
-
|
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Szczecinie
|
|
Milcz
|
przystanek osobowy
|
77,356
|
-
|
|
Zakład Linii Kolejowych w Szczecinie
|
79,450
|
-
|
|
Dziembówko
|
stacja
|
82,098
|
-
|
|
Piła Kalina
|
przystanek osobowy
|
85,802
|
-
|
|
Piła Leszków
|
przystanek osobowy
|
88,580
|
-
|
|
Piła Główna
|
stacja węzłowa
|
92,538
|
18, 203, 999
|
|
rozjazd odgałęziający
|
92,768
|
374
|
|
rozjazd końcowy
|
92,788
|
405
|
|
|