Nysa
| Nysa jest stacją węzłową o dość rozbudowanym układzie torowym. Przebiega przez nią dwutorowa linia nr 137 z Katowic i Kędzierzyna, przez Kamieniec i Jaworzynę Śląską do Legnicy. Swój kraniec posiadają tu także dwie lokalne, jednotorowe linie z kierunku Opola oraz Brzegu. W przeszłości odgałęziała się też jednotorowa linia, prowadząca przez stację Kałków Łąka i Vidnavę do stacji Velká Kraš, a także linia do Ścinawy Nyskiej. Na pierwszej z nich ruch pasażerski zakończył się w latach 70. (po 1945 roku - tylko do Kałkowa), natomiast na drugiej w latach 60., później zlikwidowano też ruch towarowy i zostały one rozebrane.
Dziś stacja w Nysie składa się z dwóch grup torowych: pierwsza znajduje się od strony Kędzierzyna i posiada 2 tory główne dodatkowe. Od tej grupy rozpoczyna się także bocznica zakładów naprawczych Waggonbau Polska. Głowicę rozjazdową od strony Kędzierzyna obsługuje nastawnia wykonawcza "Ns1", która posiada urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Nastawnia ta obsługuje również rogatki na przejeździe kolejowym od strony Nowego Świętowa i przejściu przez tory pod wiaduktem. Środkowa głowica rozjazdowa łączy dwie grupy torowe; włącza się tu także linia kolejowa z Opola. Pomiędzy grupami możliwy jest przejazd z każdego na każdy. Obsługa rozjazdów należy do nastawni dysponującej "Ns", posiadającej urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Na południe od okręgu dysponującego znajduje się nastawnia "Ns2", obsługująca przebiegi manewrowe na nieparzystych torach grupy towarowej, dojazd do rampy przy torze nr 27. Po drugiej stronie torów głównych zasadniczych znajduje się grupa torów ładunkowych 4-8, zlokalizowana przy dużym magazynie z rampą i placu ładunkowym. Północna grupa posiada 9 torów głównych, w tym 3 zasadnicze i 6 dodatkowych (4 przelotowe). Znajdują się tu 3 perony, posiadające łącznie 5 krawędzi peronowych, w tym jedną z wyjazdem tylko w kierunku północnym. Perony połączone są z budynkiem dworca poprzez przejście pod torami. Odgałęzia się tu także wydzielona grupa torów ładunkowych 31-41, obsługująca rampę i plac. W południowej części znajdują się ruiny dwóch dawnych lokomotywowni, obsługujących niegdyś okoliczne linie kolejowe. Za głowicą rozjazdową zlokalizowany jest most na Nysie Kłodzkiej. Ruch pociągów w tej części stacji prowadzą nastawnie "Ns3" i "Ns4", posiadające urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Nastawnia "Ns4" obsługuje również rogatki na przejeździe, a za łukiem w kierunku Kamieńca znajduje się kolejny przejazd, obsługiwany ze strażnicy przejazdowej. (aktualność: październik 2020 r.)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schemat stacji
Galeria zdjęć
