Nowy Sącz
Nowy Sącz jest dużą stacją węzłową i jednocześnie jedną z najważniejszych stacji na "kryniczance". Znajduje się tutaj lokomotywownia, będąca siedzibą zakładu taboru, a także wagonownia. Odgałęzia się tutaj jednotorowa linia do Chabówki, mająca obecnie tylko znaczenie lokalne (ruch pociągów towarowych do kamieniołomu w Klęczanach). Tuż obok stacji swoją siedzibę ma "NEWAG" - zakład naprawczy znany z modernizacji taboru trakcyjnego i wagonowego. Posiada on bardzo dużą bocznicę. Na stacji rozpoczyna się także kilka innych bocznic. Nowy Sącz posiada w sumie 9 torów głównych, z których trzy znajdują się przy krawędziach peronowych. Do obsługi podróżnych istnieją 2 perony: dwukrawędziowy wyspowy oraz jednokrawędziowy przy budynku dworca. Ruchem na stacji steruje się zasadniczo z jednej nastawni NS, która wyposażona jest w urządzenia przekaźnikowe typu E. Od strony Chabówki i Starego Sącza znajduje się nastawnia NS21, pełniąca funkcję SKP oraz nastawni manewrowej. Na wjeździe do lokomotywowni znajduje się też nastawnia manewrowa "NS11".
| Rok budowy | |
|---|---|
| 1876 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
| Neu Sandec - Nowy Sącz | 1876 - 1909 |
| Neusandec - Nowy Sącz | 1910 - 1918 |
| Nowy Sącz | 1918 - 1939 |
| Neu Sandez (Nowy Sacz) | 1939 - 1940 |
| Neu Sandez | 1941 - 1945 |
| Nowy Sącz | od 1945 |
Schemat stacji
Galeria zdjęć
Bocznica od strony Kamionki.
Przejazd kolejowy od strony Kamionki.
Widok na tory bocznicy.
Widok z kładki w kierunku Muszyny..
Widok z kładki w kierunku Stróż.
Tory postojowe od strony Muszyny pod bramą "NEWAGu".
Wjazd na tory lokomotywowni (po prawej).
Widok z peronu w kierunku Muszyny.
Łuk w kierunku Marcinkowic.
Widok na stację od strony Marcinkowic.
Nastawnia manewrowa NS-21, służąca jako SKP i strażnica przejazdowa.
Widok od strony Starego Sącza w kierunku stacji.
Bocznica od strony Starego Sącza.
Semafor wjazdowy od strony Marcinkowic.
Szlak w kierunku Marcinkowic.
Semafory wyjazdowe w kierunku Kamionki.
Wyjazd z torów bocznych pod nastawnią.
Widok na tory stacyjne od strony Kamionki.
Nastawnia dysponująca.
Budynek dworca, widok od strony torów.
Przejście w poziomie szyn, zabezpieczone sygnalizacją świetlną i dźwiękową.
Plac ładunkowy.
Łuk w kierunku Kamionki Wielkiej.
Głowica rozjazdowa pod nastawnią dysponującą.
Wjazd na stację od strony Kamionki.
Budynek dworca, widok od strony ulicy.
Budynek dworca, widok z kładki.
