Mysłakowice

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Mysłakowice to dawna stacja węzłowa, na której od linii kolejowej Kamienna Góra - Jelenia Góra odgałęziała się linia do Karpacza. W latach 1932 - 1945 linia ta była zelektryfikowana niemieckim systemem prądu przemiennego. Po wojnie sieć trakcyjna została rozebrana, a na stacji pozostały jedynie resztki słupów trakcyjnych. Przez ponad 50 lat od zakończenia działań wojennych stacja służyła obsłudze głównie regionalnego ruchu pasażerskiego i miejscowego towarowego. W 1986 roku zawieszono połączenia pasażerskie w kierunku Kamiennej Góry, w 2000 roku do Karpacza, a kilka lat później ostatecznie zawieszono ruch pociągów.

Układ torowy tworzyły 3 tory główne oraz kilka torów bocznych, znajdujących się przy placu ładunkowym i rampie. Obsługę pasażerską zapewniały 2 perony, połączone przejściem podziemnym z budynkiem dworca. W budynku znajdowała się nastawnia dysponująca z urządzeniami mechanicznymi scentralizowanymi i sygnalizacją kształtową. Nastawnia obsługiwała również rogatki na 2 przejazdach kolejowych.

Do dziś zachowała się znaczna część infrastruktury stacyjnej - dworzec, perony, elementy sygnalizacji. Wszystko znajduje się jednak w fatalnym stanie technicznym.

(aktualność: wrzesień 2020 r.)
Rok budowy
1882
Nazwa Lata obowiązywania
Zillerthal-Erdmannsdorf 1882 - 1945
Turońsk 1945 - 1946
Mysłakowice od 1947
Skrót telegraficzny
ex "Ms"
Współrzędne geograficzne
50.8354242, 15.7880065
Wysokość
388 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 3 b.d. b.d.
Peron 2 1 b.d. b.d.
2


Schemat ładowni

Myslakowice.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Wiata na peronie 2.
Dworzec, widok od podjazdu.
Przedwojenny słup trakcyjny.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jeleniej Góry.
Tory boczne, widok w kierunku Kowar i Karpacza.
Wejście do przejścia podziemnego na peronie 1.
Wejście do przejścia podziemnego na peronie 2 i połączenie z wiatą.
Semafory wyjazdowe w kierunku Kowar i Karpacza.
Perony.