Mrzezino

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Mrzezino to najmniejsza stacja na linii, posiadająca również tory stacyjne o najkrótszej długości. Powstała ona w 1920 roku, poprzez rozbudowę dawnej ładowni o jeden tor dodatkowy. Obecnie tor ten już nie istnieje. Posiadała ona jeden, niski peron dwukrawędziowy. W środkowej części stacji znajduje się budynek stacyjny, mieszczący nastawnię dysponującą "Mr", wyposażoną w urządzenia przekaźnikowe typu E, która obecnie jest nieobsadzona i sterowana zdalnie z Władysławowa. Przez stację przebiega także droga lokalna, łącząca Mrzezino z Połkowem. Dawniej rogatki na przejeździe obsługiwane były przez dyżurnego ruchu z nastawni "Mr", obecnie są zamykane automatycznie przed podaniem sygnału zezwalającego na semaforze. Ciekawym elementem na stacji jest też rozjazd łukowy, znajdujący się od strony Redy.

W ramach robót inwestycyjnych, zrealizowanych w I etapie modernizacji w latach 2013-2014, na stacji w Mrzezinie zlikwidowano wspomniany tor ładunkowy oraz zbudowano nowy, wysoki peron wyspowy. Do peronu zbudowano dodatkowe dojście w poziomie szyn od strony Pucka. Przebudowie uległa również głowica rozjazdowa od strony Pucka, na której zabudowano rozjazd łukowy dwustronny, dzięki której możliwy był wyjazd ze stacji z toru 1 z największą dozwoloną prędkością, natomiast z toru 2 - z prędkością 60 km/h. Do tych prędkości dostosowano również urządzenia SRK, poprzez zabudowę pasa świetlnego i wskaźnika W21 na semaforach.

W ramach II etapu modernizacji, dokonano wymiany rozjazdu od strony Redy. Zabudowano także docelowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, dzięki którym możliwy jest wjazd na tor główny dodatkowy z prędkością do 50 km/h od strony Redy oraz 80 km/h od strony Władysławowa.

(aktualność: styczeń 2020 r.)
Rok budowy
1898
Nazwa Lata obowiązywania
Bresin 1898 - 1920
Mrzezino 1920 - 1939
Brambusch 1939 - 1945
Mrzezino od 1945
Skrót telegraficzny
"Mr"
Współrzędne geograficzne
54.6532849, 18.4137505
Wysokość
48 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 1 125 m 0,76 m
2


Schemat stacji (2020)

Mrzezino2020.png

Schemat archiwalny (2014)

Mrzezino new.png

Schemat archiwalny (2010)

Mrzezino.png

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Peron, widok od strony Redy.
Dworzec.
Semafory wyjazdowe w kierunku Redy.
Dworzec, widok od podjazdu.
Wyjazd w kierunku Redy.
Przejazd kolejowy od strony Redy.
Łuk wyjazdowy w kierunku Redy.
Szlak w kierunku Redy.
Wjazd od strony Redy.
Peron, widok od strony Pucka.
Peron.
Semafory wyjazdowe w kierunku Pucka.
Wyjazd w kierunku Pucka.
Wjazd od strony Pucka.
Szlak w kierunku Pucka.
Semafor wjazdowy od strony Pucka.

Galeria zdjęć archiwalnych (2014)

Dworzec.
Semafory wyjazdowe w kierunku Redy.
Przejazd od strony Redy.
Widok ogólny od strony Redy.
Semafor wjazdowy od strony Redy.
Szlak w kierunku Redy.
Wjazd od strony Redy.
Wyjazd w kierunku Redy.
Peron, widok od strony Redy.
Zejście z peronu od strony Pucka.
Semafory wyjazdowe w kierunku Pucka.
Peron, widok od strony Pucka.
Wyjazd w kierunku Pucka.
Wjazd od strony Pucka.
Semafor wjazdowy od strony Pucka.
Tarcza ostrzegawcza od strony Pucka.

Galeria zdjęć archiwalnych

Peron.
Dworzec.
Semafory wyjazdowe w kierunku Redy.
Tarcza ostrzegawcza od strony Redy.
Semafor wjazdowy od strony Redy.
Tarcza manewrowa od strony Redy.
Rozjazd łukowy od strony Redy - znak charakterystyczny tej stacji.
Widok na rozjazd od strony stacji.
Szlak w kierunku Redy.
Przejazd kategorii B, znajdujący się na stacji.
Dworzec, widok od podjazdu.
Rozjazd od strony Pucka.
Plac ładunkowy.
Semafory wyjazdowe w kierunku Pucka.
Szlak w kierunku Pucka.
Semafor wjazdowy od strony Pucka.
Tarcza ostrzegawcza od strony Pucka.