Motława Most (posterunek zlikwidowany)

Motława Most to dawny posterunek odgałęźny, na którym kończy się jednotorowa łącznica z Gdańska Południowego. Posiadał tylko jeden rozjazd, zabudowany w torze nr 202. Znajdował się tu budynek nastawni "MM". W obrębie posterunku znajdowały się też 3 przejazdy kategorii C, wyposażone w sygnalizację (w trakcie eksploatacji zostały one zdewastowane). Przez szere lat posterunek był zamknięty dla potrzeb technicznych, a przejazd z łącznicy w kierunku Olszynki odbywał się po torze nr 201, natomiast po torze nr 202 odbywał się dwukierunkowy ruch do i z Pruszcza. Tor parzysty w kierunku Pruszcza Gdańskiego był przez szereg lat zamknięty dla ruchu i pozbawiony przewodów sieci trakcyjnej. Wszystkie semafory były unieważnione a rozjazd zamknięty na zamek kluczowy. Nieczynna była także funkcjonująca wcześniej blokada samoczynna na sąsiednich szlakach. Wyjątkiem był ostatni semafor przed stacją Gdańsk Olszynka, stojący przy torze nieparzystym: ze zmienioną na "ToC" nazwą, pełni on funkcję tarczy ostrzegawczej. W latach 2015-2016 zrealizowana została kompleksowa modernizacja linii kolejowej, w ramach której dokonano odbudowy posterunku, jednak jako część stacji Gdańsk Olszynka. (aktualność: luty 2012 r.)

Rok budowy 1942 Nazwa Lata obowiązywania Motlaubrücke 1942 - 1945 Motława Most od 1945 Skrót telegraficzny "MM" Współrzędne geograficzne 54.324301, 18.6557367 Wysokość 3 m n.p.m. Perony Tor Długość Wysokość brak Kanały radiołączności brak

Schemat posterunku

Galeria zdjęć

Nastawnia.

Semafor wjazdowy od strony Gdańska Południowego.

Oznaczenie nastawni.

Mosty nad Motławą.

Odgałęzienie łącznicy.

Wyjazd w kierunku Olszynki: przejazd przez ul. Olszyńską i ostatni semafor SBL przed Olszynką.

Nieczynny semafor wjazdowy od strony Olszynki.

Zdewastowana sygnalizacja przejazdowa na przejeździe przez ul. Wschodnią.

Nieczynne semafory SBL w kierunku Pruszcza.

Semafor wjazdowy od strony Pruszcza i tarcza ostrzegawcza do Gdańska Olszynki.

Przejazd kolejowy przez ul. Przybrzeżną.

Linia kolejowa nr 226 Pruszcz Gdański - Gdańsk Port Północny Nazwa punktu Rodzaj punktu Kilometraż Pozostałe linie Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Gdańsku Zakład Linii Kolejowych w Gdyni - Pruszcz Gdański rozjazd początkowy -1,080 9 stacja węzłowa 0,000 - rozjazd odgałęziający 0,160 260 rozjazd odgałęziający 0,302 229 Gdańsk Święty Wojciech posterunek odgałęźny 4,983 - Motława Most posterunek odgałęźny rozjazd odgałęziający 7,976 721 Gdańsk Olszynka stacja 10,255 - Wisła Most posterunek odgałęźny 12,510 846, 965 Gdańsk Port Północny rozjazd odgałęziający 12,852 965 stacja węzłowa 13,501 - rozjazd odgałęziający 15,314 965 koniec linii 15,595 - Legenda Oznaczenie Objaśnienie linia zelektryfikowana linia niezelektryfikowana linia rozebrana splot torów linia dwutorowa stacja stacja nieczynna, ładownia, stacja handlowa posterunek odstępowy, odgałęźny, bocznicowy, osłonny posterunek nieczynny bocznica szlakowa punkt rozebrany punkt graniczny tunel przystanek osobowy

Łącznica nr 721 Gdańsk Południowy - Gdańsk Olszynka (rozjazd nr 1) Nazwa punktu Rodzaj punktu Kilometraż Pozostałe linie Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Gdańsku Zakład Linii Kolejowych w Gdyni - Gdańsk Południowy rozjazd początkowy -0,611 9 stacja węzłowa 0,000 - Motława Most Gdańsk Olszynka posterunek odgałęźny rozjazd końcowy 2,573 226 Legenda Oznaczenie Objaśnienie linia zelektryfikowana linia niezelektryfikowana linia rozebrana splot torów linia dwutorowa stacja stacja nieczynna, ładownia, stacja handlowa posterunek odstępowy, odgałęźny, bocznicowy, osłonny posterunek nieczynny bocznica szlakowa punkt rozebrany punkt graniczny tunel przystanek osobowy