Morąg
Z Baza kolejowa
| Morąg jest stacją o dosyć rozbudowanym układzie torowym - do zakończenia II wojny światowej była to czterokierunkowa stacja węzłowa. Oprócz istniejącej do dziś linii kolejowej nr 220, rozpoczynały się tu linie kolejowe do Ornety oraz Ostródy. Obydwie zostały rozebrane przez "trofiejne" wojska radzieckie. Linia do Ostródy przez Miłomyn została później odbudowana i służyła do lat 90., gdy została ponownie rozebrana. Stacja w Morągu posiada obecnie 6 torów głównych, z których 4 są zdatnych do eksploatacji - jeden tor został rozebrany. Dla obsługi podróżnych służą trzy perony (czynne trzy krawędzie). Peron 1 przy budynku dworca, obsługujący niegdyś linię do Miłomyna jest obecnie nieczynny. Wyłączony z eksploatacji pozostaje również jedna krawędź peronowy przy peronie 2. Perony połączone są przejściem w poziomie szyn, natomiast do komunikacji pomiędzy obiema stronami miasta służy kładka nad torami.
Przez szereg lat aż do 2016 roku ruch pociągów na stacji prowadzony był przez dwie nastawnie: "Mr" i "Mr1", które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - tylko tarcze ostrzegawcze do semaforów wjazdowych były świetlne. W 2016 roku dokonano przebudowy urządzeń na przekaźnikowe, które zabudowano w dotychczasowej nastawni dysponującej. Rozebrano natomiast istniejącą nastawnię wykonawczą. W ramach przebudowy dokonano również niewielką ilość towarzyszących prac torowych. Nowe urządzenia sterujące nie objęły toru nr 5, który został zamknięty dla jazd pociągowych, ponadto rozebrano tor nr 4. Większość rozjazdów, położonych w torach bocznych nie została scentralizowana. (aktualność: wrzesień 2018 r.)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schemat stacji
Schemat archiwalny (2009)
Galeria zdjęć
Galeria zdjęć archiwalnych
