Mockava
| Mockava jest ostatnią stacją, położoną na linii z Šeštokai do Polski. Choć stacja nosi nazwę od wsi, położonej w okręgu mariampolskim, to położona jest we wsi Zelionka, która znajduje się w okręgu olickim. Od strony Šeštokai do stacji dochodzi splot toru normalnego i szerokiego, natomiast dalej w kierunku Polski biegnie już tylko tor normalny. Stacja posiada zarówno tory szerokie, jak i normalne. Podstawową jej funkcją jest obsługa ruchu towarowego do znajdującego się tutaj terminala paliw, należącego do Orlen Lietuva. Ponadto obsługuje ona ruch pasażerski, będący od grudnia 2022 roku w liczbie 1 pary pociągów relacji Kraków - Mockava - Wilno. Komunikacja ta odbywa się z przesiadaniem pomiędzy składami: litewskim i polskim, na tej właśnie stacji. Jest to realizowane zasadniczo przy peronie nr 2, do którego przylegają tory: szeroki i normalny. Ponadto istnieje jeden peron jednokrawędziowy przy budynku dworca. W sumie znajduje się tutaj 8 torów głównych: 4 tory szerokości 1435 m oraz 3 tory 1520 mm, a także 1 tor podzielony w połowie stanowiskiem przestawczym SUW2000, które od lat nie jest niestety używane.
Stacja została przebudowana w ramach prowadzonej modernizacji i budowy normalnotorowej linii kolejowej z Šeštokai do Kowna, która zakończyła się w 2017 roku. Układ torowy nie uległ wówczas większym zmianom - dobudowano jedynie tor wyciągowy 1435 od strony Trakiszek. Systematycznie rozbudowywana była również bocznica terminala paliwowego. Co ciekawe, nie przebudowano urządzeń sterowania ruchem kolejowym, które pozostały mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną, obsługiwane z dwóch nastawni wykonawczych oraz nastawni dysponującej w budynku dworca. Modernizacji podlegały również perony, które jednak pozostały niskie. (aktualność: styczeń 2023 r.)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schemat stacji
| Legenda |
|
Galeria zdjęć
Dworzec.
Dworzec, widok od podjazdu.
Dworzec, widok od strony torów.
Tory stacyjne, widok w kierunku Šeštokai.
Perony.
Semafory wyjazdowe w kierunku Šeštokai.
Widok od strony Šeštokai.
Stanowisko przestawcze i perony, widok od strony Šeštokai.
Widok z peronów w kierunku Šeštokai.
Peron 2, widok od strony Šeštokai.
Peron 2, widok w kierunku Šeštokai.
Tory stacyjne, widok w kierunku Trakiszek.
Perony i tory stacyjne, widok od strony Trakiszek.
Peron 2, widok w kierunku Šeštokai. Przesiadka pomiędzy pociągami.
Widok z peronu 2 w kierunku Trakiszek.
Semafory wyjazdowe w kierunku Trakiszek.
Głowica rozjazdowa, wyjazd w kierunku Trakiszek.
Głowica rozjazdowa, wjazd od strony Trakiszek, po prawej bocznica.
Wjazd na bocznicę.
Głowica rozjazdowa, wyjazd w kierunku Trakiszek. Po lewej nastawnia.
Wjazd od strony Trakiszek.
Wyjazd w kierunku Trakiszek, tory wyciągowe 1435 i 1520 mm.
Szlak w kierunku Trakiszek.
Semafor wjazdowy od strony Trakiszek.
Tarcza ostrzegawcza od strony Trakiszek.
| Linia kolejowa nr 477 Šeštokai - Granica Państwa (Trakiszki) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
