Lubawka

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Lubawka jest dawną stacją graniczną o rozbudowanym układzie torowym, obecnie zamkniętą dla potrzeb technicznych. W przeszłości znajdowało się tutaj 7 torów głównych, z których dwa przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Uzupełnienie układu torowego stanowiły tory boczne, prowadzące do zespołu magazynów towarowych, ramp towarowych oraz na bocznice, m.in. nadleśnictwa. Ruch pociągów prowadzony był przez 3 nastawnie "Lb", "Lb1" oraz "Lb2", które posiadały urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową. Nastawnia dysponująca znajdowała się w budynku dworca. Jeszcze wcześniej - przed wojną - linia kolejowa biegnąca przez Lubawkę była zelektryfikowana, a jeszcze kilkanaście lat temu można było tu zobaczyć przedwojenne słupy trakcyjne.

Obecnie dawna stacja ma status ładowni, jednak praktycznie pełni jedynie funkcje przystanku osobowego. Nie jest prowadzona tutaj praca ładunkowa, a czynny pozostał tylko tor główny nr 2 - z krótką krawędzią peronową. Większość układu torowego pozostaje zdekompletowana, zarośnięta i nieprzejezdna. Linią kursują obecnie tylko sezonowe pociągi pasażerskie (ruch towarowy został zawieszony na początku 2015 roku). Budynek dworca od lat nie jest przez nikogo użytkowany, a obecnie jego stan grozi zawaleniem.


Rok budowy
1869
Nazwa Lata obowiązywania
Liebau 1869 - 1909
Liebau (Schlesien) 1910 - 1945
Lubawsk 1945 - 1946
Lubawka od 1947


Schemat ładowni

Lubawka.png

Galeria zdjęć

Dworzec.
Dworzec, widok od strony południowej.
Perony.
Zarośnięta część towarowa, w tym magazyny.
Wyjazd w kierunku Kamiennej Góry.
Wjazd od strony Kamiennej Góry.
Tory stacyjne.
Wyjazd w kierunku Granicy Państwa.
Wjazd od strony Granicy Państwa.
Niestrzeżony przejazd kolejowy od strony Granicy Państwa.
Wjazd od strony Granicy Państwa, bocznica nadleśnictwa.
Bocznica nadleśnictwa.
Szlak przed Lubawką.