Linia kolejowa nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk

Przebieg linii

Linia kolejowa o znaczeniu państwowym.

	Nazwa punktu	Rodzaj punktu	Kilometraż	Pozostałe linie
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Warszawie
	Zakład Linii Kolejowych w Warszawie			-
	Warszawa Wschodnia Osobowa	rozjazd początkowy	4,062	448
		stacja węzłowa	4,254	2, 9, 45, 452, 902
	wiadukt nad liniami kolejowymi		5,735	448, 903
	Warszawa Olszynka Grochowska	przystanek osobowy	8,334	-
	wiadukt nad linią kolejową w torze nr 2		9,900	506
	Warszawa Gocławek	przystanek osobowy	10,776	506
	Warszawa Wawer	rozjazd odgałęziający	11,172	506
		stacja węzłowa	12,569	-
	Warszawa Anin	przystanek osobowy	13,928	-
	Warszawa Międzylesie	przystanek osobowy	15,129	-
	Warszawa Radość	przystanek osobowy	17,550	-
	Warszawa Miedzeszyn	przystanek osobowy	19,195	-
	Warszawa Falenica	stacja	20,581	-
	Michalin	przystanek osobowy	22,390	-
	Józefów	przystanek osobowy	23,991	-
	Świder	przystanek osobowy	25,930	-
	Otwock	stacja	27,569	-
	Śródborów	przystanek osobowy	30,051	-
	Zakład Linii Kolejowych w Siedlcach		30,203	-
	Pogorzel Warszawska	przystanek osobowy	33,251	-
	Stara Wieś	przystanek osobowy	34,955	-
	Celestynów	stacja	38,758	-
	Kołbiel	przystanek osobowy	42,260	-
	Chrosna	przystanek osobowy	43,676	-
	Zabieżki	stacja przystanek osobowy	46,370	-
	Augustówka	przystanek osobowy	50,452	-
	wiadukt nad linią kolejową		51,546	524
	wiadukt nad linią kolejową		51,625	12
	Pilawa	stacja węzłowa	54,345	12, 13
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Lublinie
	Zakład Linii Kolejowych w Lublinie		56,800	-
	Garwolin	przystanek osobowy	60,440	-
	Garwolin	stacja posterunek odgałęźny i ładownia	61,266	-
	Ruda Talubska	stacja przystanek osobowy	66,589	-
	Wola Rowska	przystanek osobowy	70,103	-
	Łaskarzew Przystanek	przystanek osobowy	72,814	-
	Łaskarzew	stacja posterunek odgałęźny i ładownia	74,365	-
	Leokadia	przystanek osobowy	76,570	-
	Sobolew	stacja	80,772	-
	Grabniak	przystanek osobowy	84,715	-
	Wygoda	przystanek osobowy	86,173	-
	Mika	przystanek osobowy	90,088	-
	Życzyn	stacja	93,214	-
	Rokitnia Stara	przystanek osobowy	98,110	-
	wiadukt toru nr 1 linii nr 26		102,1	-
	Dęblin	rozjazd odgałęziający	102,389	579
		stacja węzłowa	103,282	26
	Dęblin Towarowy	stacja węzłowa	104,308	26
		rozjazd końcowy	105,453	770
	Wieprz	posterunek odgałęźny	107,011	26
		rozjazd odgałęziający	107,023	580
	Skoki-Borowa	przystanek osobowy	108,037	-
	Zarzeka	stacja techniczna	109,103	-
	Gołąb	przystanek osobowy	113,726	-
	Puławy Azoty	stacja węzłowa	117,885	-
		rozjazd odgałęziający	118,403	82
	Puławy Chemia	przystanek osobowy	121,580	-
	Puławy Miasto	przystanek osobowy	123,966	-
	Puławy	stacja	126,777	-
	Pożóg	przystanek osobowy	129,688	-
	Klementowice	stacja posterunek odgałęźny i p.o.	135,900	-
	Łopatki	przystanek osobowy	140,767	-
	Nałęczów	stacja	145,320	-
	Czesławice	przystanek osobowy	149,025	-
	Sadurki	przystanek osobowy	151,870	-
	Sadurki	stacja posterunek odgałęźny i ładownia	152,469	-
	Miłocin Lubelski	przystanek osobowy	154,609	-
	Motycz Leśny	przystanek osobowy	160,050	-
	Motycz	stacja	164,170	-
	Stasin Polny	przystanek osobowy	167,779	-
	Lublin Zachód	przystanek osobowy	170,337	-
	Rury	posterunek odgałęźny	170,941	-
	Lublin Główny	rozjazd odgałęziający	173,549	935
		stacja węzłowa	174,973	930
		rozjazd odgałęziający	175,311	68
		rozjazd odgałęziający	175,488	67
	Lublin Północny	przystanek osobowy	177,420	-
	Lublin Północny	posterunek odgałęźny	178,015	30
		rozjazd odgałęziający	178,066	-
	wiadukt nad linią kolejową		179,243	561
	Adampol	posterunek odgałęźny	182,090	561
		rozjazd odgałęziający	182,096	562
	Świdnik	rozjazd odgałęziający	184,718	581
		rozjazd odgałęziający	184,730	67
		stacja węzłowa	185,244	-
	Świdnik Miasto	przystanek osobowy	186,062	581
	Świdnik Wschód	przystanek osobowy	187,480	-
	Minkowice	stacja	191,018	-
	Podzamcze	przystanek osobowy	192,890	-
	Dominów	przystanek osobowy	196,813	-
	Jaszczów	stacja	201,843	-
	wiadukt toru bocznicy do KWK Bogdanka		203,250	-
	Biskupice Lubelskie	przystanek osobowy	207,269	-
	Trawniki	stacja	211,731	-
	Wólka Kańska	przystanek osobowy	216,971	-
	Kanie	przystanek osobowy	219,699	-
	Kanie	posterunek odgałęźny	220,144	-
	Zalesie Krasieńskie	przystanek osobowy	224,046	-
	ex Rejowiec Zachodni Rejowiec	rozjazd odgałęziający	226,454	563
		stacja węzłowa	229,286	-
		rozjazd odgałęziający	229,626	69
	Zawadówka	stacja	238,219	-
	Chełm Miasto	przystanek osobowy	245,941	-
	Uherka	posterunek odgałęźny	246,573	63
	Chełm	stacja węzłowa	248,419	63
		rozjazd odgałęziający	248,913	81
	Chełm Wschodni	stacja węzłowa	250,459	63
	Chełm Cementownia	przystanek osobowy	251,802	-
	Brzeźno	stacja	257,551	63
	Wólka Okopska	stacja	263,781	63
	Dorohusk	stacja węzłowa	269,508	63
	Granica Państwa	punkt graniczny	271,533	468
Legenda Oznaczenie Objaśnienie linia zelektryfikowana linia niezelektryfikowana linia rozebrana splot torów linia dwutorowa stacja stacja nieczynna, ładownia, stacja handlowa posterunek odstępowy, odgałęźny, bocznicowy, osłonny posterunek nieczynny bocznica szlakowa punkt rozebrany punkt graniczny tunel przystanek osobowy

odcinek Pilawa - Dęblin

Przystanek Leokadia - przejazd kolejowy.

Przystanek Leokadia - widok w kierunku Łaskarzewa.

Przystanek Leokadia - widok w kierunku Sobolewa.

Odcinek z Pilawy do Dęblina został otwarty do ruchu 17 sierpnia 1877 roku jako element „Kolei Nadwiślańskiej”, łączącej nadgraniczną Mławę z Kowlem, przez Warszawę, Lublin i Chełm. Była to wówczas linia jednotorowa o rozstawie torów 1524 mm. Wówczas otwarto także stacje w Rudzie Talubskiej (noszącej wówczas nazwę Wilga), Sobolewie oraz Życzynie. W Dęblinie (noszącym wówczas nazwę Iwanogród) linia łączyła się z Koleją Iwanogrodzko-Dąbrowską, prowadzącą przez Radom i Kielce do Dąbrowy Górniczej. Pierwsza rozbudowa linii miała miejsce w 1910 roku, kiedy dodane zostały stacje w Garwolinie oraz Łaskarzewie (tylko jako stację techniczną, bez przystanku).

Przystanek Grabniak- widok w kierunku Sobolewa.

Przystanek Grabniak - widok w kierunku Życzyna.

Po działaniach wojennych linia kolejowa znalazła się na terytorium Polski z europejskim rozstawem torów (1435 mm). Zmieniło się nieco jej przeznaczenie – stała się najkrótszym połączeniem Warszawy i Lwowa, czyli stolicy i jednego z ważniejszych miast na terenie kraju. Od 1919 roku w rozkładzie jazdy pojawił się przystanek w Łaskarzewie.

W czasie II wojny światowej dokonano rozbudowy linii o drugi tor.

Orientacyjny profil podłużny odcinka.

Około 1952 roku otwarto nowy przystanek kolejowy w Wygodzie – w odróżnieniu od dotychczasowych, nie było tutaj zlokalizowanej stacji.

Pierwszym dużym wydarzeniem po wojnie była elektryfikacja linii – ruch pociągów elektrycznych rozpoczęto 8 listopada 1965 roku. Wcześniej – w 1958 roku zelektryfikowano stację w Pilawie, która 5 lat wcześniej urosła do roli stacji węzłowej, gdy przeprowadzono przez nią linię ze

Przystanek Mika - przejazd kolejowy.

Skierniewic do Łukowa. Wraz z elektryfikacją oddano do eksploatacji przystanek w Woli Rowskiej.

Kompleksowo przebudowano urządzenia sterowania ruchem kolejowym na stacjach w Garwolinie, Rudzie Talubskiej, Łaskarzewie, Sobolewie i Życzynie, wyposażając je w urządzenia przekaźnikowe typu E. Oprócz nastawni, zainstalowano również posterunki stwierdzania końca pociągu, miejscami obsługujące przejazdy kolejowe. Nowych urządzeń nie zabudowano na stacjach w Pilawie i Dęblinie, gdzie pozostały urządzenia mechaniczne scentralizowane. Linii nie wyposażono w samoczynną blokadę liniową. Kolejne nowe przystanki osobowe budowano już po elektryfikacji – w 1968 roku zbudowano przystanek w Rokitni Starej, następnie w 1972 roku Mika, zaś w 1985 roku przystanek Leokadia.

Przystanek Mika - widok w kierunku Sobolewa.

Przystanek Mika - widok w kierunku Życzyna.

Wiadukt przy przystanku Wygoda.

Kolejne zmiany nastąpiły dopiero w XXI wieku – do tego czasu odcinek zasadniczo eksploatowany był z prędkościami rzędu 120 km/h; kursowały tędy pociągi pasażerskie ekspresowe, pospieszne i osobowe a także odbywał się duży ruch towarowy. Przygotowywana od początku drugiej dekady modernizacja połączenia Warszawy z Lublinem, w skład której wchodził odcinek Pilawa – Dęblin, rozpoczęła się w połowie 2017 roku. Prace realizowane były przy przerwie w ruchu na odcinku Garwolin – Dęblin, okresowo zamykany był również szlak z Pilawy do Garwolina. W ramach robót zasadniczych, zrealizowanych do połowy 2019 roku:

Przystanek Wygoda w trakcie modernizacji.

• zmodernizowano oba tory szlakowe od stacji Pilawa do stacji Dęblin, wraz z tymi stacjami – modernizacja objęła nawierzchnię torową wraz z podtorzem i sieć trakcyjną, a także infrastrukturę towarzyszącą;
• przebudowano stacje Garwolin i Łaskarzew na posterunki odgałęźne z ładowniami;
• zlikwidowano stację Ruda Talubska ze zmianą na przystanek osobowy;
• przebudowano wszystkie stacje i przystanki;
• wymieniono urządzenia sterowania ruchem kolejowym, wraz z budową LCS Pilawa oraz LCS Dęblin, przy czym odcinkiem od Garwolina aż do Puław zarządzać będzie LCS w Dęblinie; na szlakach zainstalowano samoczynną blokadę liniową, a wszystkie przejazdy uzyskały zabezpieczenie jak dla kategorii B.

Przejazd przy przystanku Rokitnia Stara.

Przystanek Rokitnia Stara.

W zakresie przystanków osobowych, pierwotnie zaplanowano budowę nowego przystanku osobowego w okolicach wsi Grabniak, z jednoczesną likwidacją przystanku w Wygodzie. Ostatecznie, oprócz nowego przystanku powstanie dodatkowo przystanek Wygoda w zmienionej lokalizacji, tj. około 2 km na południe.

Szlak pomiędzy Dęblinem, a Rokitnią Starą.

Wyjazd z Dęblina w kierunku Pilawy.

Docelowo zakłada się, iż po realizacji inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/h, natomiast towarowe do 120 km/h. Linia zostanie wyposażona w system ERTMS/ETCS poziomu 2. Obecnie (czerwiec 2020) na odcinku trwają roboty wykończeniowe.

Wróć do:

Wykaz linii kolejowych (D29)