Linia kolejowa nr 721 Gdańsk Południowy - Gdańsk Olszynka (rozjazd nr 1)
Linia kolejowa o znaczeniu państwowym. |
Przebieg łącznicy
Nazwa punktu | Rodzaj punktu | Kilometraż | Pozostałe linie | |
---|---|---|---|---|
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Gdańsku | ||||
Zakład Linii Kolejowych w Gdyni | - | |||
![]() |
Gdańsk Południowy | rozjazd początkowy | -0,611 | 9 |
![]() |
stacja węzłowa | 0,000 | - | |
![]() |
Gdańsk Olszynka |
rozjazd końcowy |
2,573 | 226 |
Informacje ogólne
Jednotorowa łącznica z Gdańska Południowego do posterunku Motława Most powstała jako element połączenia do portu i została otwarta 4 października 1905 roku; wówczas nie istniał jeszcze posterunek Motława Most - ten otwarty został dopiero w 1942 roku, po budowie połaczenia Pruszcz Gdański - Motława Most. Łącznica zelektryfikowana została do 10 września 1970 roku - wówczas pojechały nią pierwsze pociągi, prowadzone trakcją elekryczną.
W swoich najlepszych czasach łącznica posiadała samoczynną blokadę liniową (2 odstępy blokowe), a ruch pociągów na posterunku Motława Most prowadzony był zdalnie z nastawni w Pruszczu Gdańskim. Później blokada ta została unieważniona i na stałe funkcjonuje telefoniczne zapowiadanie. Jedną z ostatnich zmian była wymiana nawierzchni, dokonana przy użyciu materiałów staroużytecznych. Obecnie prowadzona jest również przebudowa głowicy rozjazdowej i wjazdu do stacji Gdańsk Południowy, w ramach modernizacji linii E65.
Łącznica rozpoczyna się rozjazdem nr 2 i początkowo biegnie wzdłuż linii warszawskiej. Po kilkuset metrach odchodzi łukiem na wschód, za którym przecina przejazd przez ulicę Równą (obowiązuje na nim prędkość 20 km/h). Następnie aż do nieczynnego posterunku Motława Most biegnie po prostej, na końcu której znajduje się łuk wjazdowy - na łuku znajduje się kolejny przejazd kolejowy z ograniczeniem prędkości.
Charakterystyka techniczna
|
Wróć do: |
Wykaz linii kolejowych (D29) |