Linia kolejowa nr 581 Świdnik - Świdnik Port Lotniczy

Linia kolejowa o znaczeniu państwowym.

Prosta przed Świdnikiem, w te nowy wiadukt.

Linia obok elektrociepłowni.

Środkowa część linii.

Łuk w kierunku Świdnika.

Prace elektryfikacyjne.

Pociąg do Lublina na przystanku początkowym.

SA134 jako pociąg specjalny, przed elektryfikacją.

Kozioł oporowy na końcu linii.

Przebieg łącznicy

	Nazwa punktu	Rodzaj punktu	Kilometraż	Pozostałe linie
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Lublinie
	Zakład Linii Kolejowych w Lublinie			-
	Świdnik	rozjazd początkowy	-0,526	7
		stacja techniczna	0,000	67
	Świdnik Miasto	przystanek osobowy	0,818	-
	Świdnik Port Lotniczy	przystanek osobowy	3,094	-
Legenda   Oznaczenie Objaśnienie linia zelektryfikowana linia niezelektryfikowana linia rozebrana splot torów linia dwutorowa stacja stacja nieczynna, ładownia, stacja handlowa posterunek odstępowy, odgałęźny, bocznicowy, osłonny posterunek nieczynny bocznica szlakowa punkt rozebrany punkt graniczny tunel przystanek osobowy

Informacje ogólne

Jednotorowa linia kolejowa ze stacji Świdnik do Portu Lotniczego to jeden z najmłodszych odcinków, zbudowanych w Polsce. Pierwsze plany budowy połączenia pojawiły się wraz z pomysłem budowy nowego portu lotniczego, mającego za zadanie obsługiwać Lublin i pobliskie miejscowości. Cała inwestycja była współfinansowana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego. Cała linia ma długość 3691 metrów, z których nowy odcinek stanowi około 2500 metrów - pierwszy kilometr trasy wiedzie bowiem przez istniejące dotychczas tory stacji w Świdniku oraz dawny tor bocznicy Elektrociepłowni. Na linii znajduje się przystanek pośredni - Świdnik Miasto, wspólny z linią dorohuską.

W ramach prac nad budową połączenia wykonane zostały m.in. nowe odgałęzienie bocznicy elektrociepłowni, dwa nowe przejazdy z urządzeniami automatyki oraz dodatkowa krawędź peronowa na przystanku Świdnik Miasto. Pierwotnie linia planowana była jako niezelektryfikowana, jednak w drugiej połowie 2012 roku zdecydowano o jej elektryfikacji, głównie z uwagi na ułatwienie obsługi i możliwość powiązania obiegów taboru, kursującego w kierunku Dęblina. Przystanek końcowy został zbudowany przez Port Lotniczy Lublin i posiada dwa wysokie, jednokrawędziowe perony, zlokalizowane po obu stronach toru.

Pierwszy pociąg, złożony z szynobusu SA134 zawiózł chętnych 1 grudnia z okazji Dnia Otwartego Portu Lotniczego. Regularna eksploatacja rozpoczęła się 17 grudnia 2012 roku - linię obsługują zmodernizowane EZT serii EN57AL, wykonując 5 kursów w ciągu dnia.

Charakterystyka techniczna

• jednotorowa
• zelektryfikowana
• prędkość drogowa: 60 km/h
• szerokość toru: 1435 mm

Wróć do:

Wykaz linii kolejowych (D29)