Linia kolejowa nr 538 Koluszki (rozjazd nr 145 - rozjazd nr 154)
Linia kolejowa o znaczeniu państwowym. |
Przebieg łącznicy
Nazwa punktu | Rodzaj punktu | Kilometraż | Pozostałe linie | ||
---|---|---|---|---|---|
Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Warszawie | |||||
Zakład Linii Kolejowych w Łodzi | - | ||||
![]() |
Koluszki | ex Pękowice | rozjazd początkowy | -0,131 | 17 |
![]() |
ex Bęzelin | rozjazd końcowy | 1,462 | 1 | |
Informacje ogólne
Linia kolejowa nr 538 znajduje się wewnątrz stacji w Koluszkach i umożliwia kierowanie ruchu pociągów pasażerskich oraz towarowych z Gałkówka bezpośrednio na "Wiedenkę" w stronę Piotrkowa, bez konieczności zmiany czoła pociągu. Została ona otwarta w 1915 roku, natomiast od 31 grudnia 1974 roku kursują nią pociągi, prowadzone trakcją elektryczną. Niegdyś łącznica rozpoczynała się na posterunku odgałęźnym Pękowice, natomiast kończyła w Bęzelinie - posterunki te w ramach modernizacji linii łódzkiej włączono w okręg nastawczy stacji Koluszki, a rozjazdy w nich sterowane są z nastawni dysponującej "Kl". Dzięki modernizacji umożliwiony został zjazd na łącznicę z prędkością do 60 km/h od strony Łodzi. W Bęzelinie prace ograniczyły się do wymiany sygnalizacji oraz przeniesienia sterowania, zburzono także dawny budynek nastawni. W Pękowicach nastawnia pełni obecnie funkcje strażnicy przejazdowej.
Łącznicę można podzielić na dwa zasadnicze odcinki - pierwszym jest ponad półkilometrowy łuk, którym odchodzi ona od linii łódzkiej na południe, w kierunku Rokicin. Drugi odcinek to ponad trzystumetrowa prosta wzdłuż "Wiedenki", kończąca się rozjazdami na dawnym posterunku Bęzelin. Na prostej łącznica przechodzi pod wiaduktem łącznicy z Żakowic przez dawny posterunek Zieleń do Koluszek. Na łącznicy nie ma żadnych przejazdów kolejowych.
Przez szereg lat łącznica znajdowała się w złym stanie, głównie z powodu drewnianych podkładów oraz braków tłucznia. Mimo to, eksploatowana była nadal z dozwoloną prędkością 60 km/h. W drugiej połowie 2012 roku dokonano jednak wymiany nawierzchni obu torów, co pozwoliło utrzymać dotychczasową prędkość rozkładową. Wymieniono również jeden z rozjazdów od strony Piotrkowa. Nadal jednak wjazd na łącznicę od południa odbywać się może z prędkościami do 40 km/h, co mocno ogranicza jej parametry techniczne.
Charakterystyka techniczna
- dwutorowa
- zelektryfikowana
- prędkość drogowa: 60 km/h
- szerokość toru: 1435 mm
Wróć do: |