Kudowa-Zdrój

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Kudowa Zdrój jest obecnie stacją końcową na linii. Posiada dwa tory główne, które znajdują się przy peronach. Układ torowy uzupełnia kilka torów bocznych, które służą głównie do obsługi przyjeżdżających składów pasażerskich. Ruchem na stacji steruje się obecnie z nastawni KZ (urządzenia mechaniczne scentralizowane), która znajduje się przy głowicy rozjazdowej od strony Kłodzka. Dawniej posiadała ona drugą nastawnię (w budynku dworca), która pełniła funkcję dysponującej, a ta obecnie działająca była nastawnią wykonawczą. Stacja została uruchomiona w 1905 roku, a już 3 lata później stała się pośrednią i tak działała do 1948 roku, gdyż tory ciągnęły się do Kudowy Słone. Po wojnie linię do Kudowy Słone zlikwidowano, podobnie jak (znacznie później) zachodnią głowicę rozjazdową - tory zakończono przed przejazdem kolejowym.

W roku 2013 przeprowadzono kompleksową modernizację odcinka Duszniki Zdrój - Kudowa Zdrój, połączoną z rewitalizacją układu torów stacji końcowej. Zlikwidowano zbędne, nieużywane tory do rampy (5b, 7) oraz zbudowano nowe, wyższe perony, o nawierzchni z kostki brukowej. Perony posiadają dojście zarówno od strony ulicy Bocznej, jak i od strony budynku dworca. Większość rozjazdów otrzymała napędy elektryczne, choć na stacji pozostały 2 rozjazdy nastawiane pędniami oraz 2 rozjazdy nastawiane ręcznie. Dokonano również niewielkich modyfikacji w układzie sygnalizacji.

(aktualność: grudzień 2019 r.)
Rok budowy
1906
Nazwa Lata obowiązywania
Kudowa Sackisch 1906 - 1930
Bad Kudowa Sachisch 1931 - 1945
Chudowa Zdrój 1945 - 1946
Kudowa Zdrój od 1947
Skrót telegraficzny
"KZ"
Współrzędne geograficzne
50.4292682, 16.2458577
Wysokość
388 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 1a 150 m 0,55 m
Peron 2 2 135 m 0,40 m
Kanały radiołączności
R6.png LK 309


Schemat stacji

Kudowa Zdroj new.png

Schemat archiwalny (2007)

Kudowa Zdroj.png

Galeria zdjęć

Perony, widok od strony końca linii.
Perony - widok ogólny.
Perony, widok w kierunku końca linii.
Semafory zaporowe na końcach torów nr 1 i 2.
Widok z peronów, nowy semafor wyjazdowy.
Semafor wyjazdowy z toru nr 2 i tarcza manewrowa na torze nr 4.
Widok ogólny na tory stacyjne.
Widok na perony, miejsce po zlikwidowanych torach bocznych.
Widok w kierunku Dusznik.
Widok od strony Dusznik.
Wjazd od strony Dusznik.
Nastawnia i wyjazd w kierunku Dusznik.
Wjazd na tor wyciągowy nr 5a.

Galeria zdjęć archiwalnych