Krzeniów II

Na początku obecnej linii kolejowej nr 312, prowadzącej uprzednio z Marciszowa, znajdują się dwie dość ciekawe bocznice. Pierwszą jest krótka, nieużywana obecnie bocznica Krzeniów I KOSD, prowadząca do ładowni kruszywa. Posiada 4 krótkie tory z których jeden prowadzi do ładowni. Odcinek linii nr 312 pomiędzy swoim początkiem a bocznicą służy za tor wyciągowy. Druga, obecnie użytkowana bocznica Krzeniów II to dawny posterunek bocznicowy, regulujący ruch pociągów na linii nr 312. Do posterunku tego dostała doprowadzona sieć trakcyjna, celem ułatwienia obsługi składów z kruszywem. Obecnie Krzeniów II posiada status bocznicy szlakowej, chociaż funkcjonuje tutaj nastawnia obsadzona przez pracownika bocznicy i wyposażona w urządzenia przekaźnikowe. Bocznica posiada 4 tory przyjazdowo-odjazdowe, jeden tor komunikacyjny oraz tory do placu ładunkowego i rampy. Połączenie z linią nr 312 odbywa się wyłącznie na głowicy rozjazdowej od strony Jerzmanic. Za torami bocznicowymi rozpoczyna się liczący niespełna 5 kilometrów tor do kopalni bazaltu. (aktualność: grudzień 2018 r.)

Rok budowy b.d. Nazwa Lata obowiązywania Krzeniów I b.d. Krzeniow II KOSD b.d. Skrót telegraficzny "KnII" Współrzędne geograficzne 51.092571, 15.8741157 Wysokość 210 m n.p.m. Perony Tor Długość Wysokość brak

Schemat bocznicy

Galeria zdjęć

Wjazd od strony Jerzmanic.

Nastawnia.

Wyjazd w kierunku Jerzmanic.

Wjazd od strony Jerzmanic.

Szlak w kierunku Jerzmanic.

Tory stacyjne.

Przejazd na lokalnej drodze.

Semafory wyjazdowe w kierunku Jerzmanic.

Tory stacyjne.

Krótki tor do rampy.

Plac ładunkowy.

Semafory zaporowe na końcu torów stacyjnych.

Wjazd na nieużywaną już bocznicę Krzeniów I KOSD.

Tory stacyjne.

Wjazd na tory stacyjne od strony Kopalni.

Wyjazd w kierunku kopalni.

Wjazd od strony Kopalni.