Krynica-Zdrój

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Krynica to stacja końcowa na linii, położona w znanym ośrodku uzdrowiskowym. Nie posiada ona zbyt rozbudowanego układu torowego. Do obsługi składów służą tutaj tylko 3 tory główne oraz dwa, nieużywane obecnie, tory boczne. Jest to jednak w zupełności wystarczalna liczba,ponieważ wszystkie składy pociągów po przyjeździe zjeżdżają jako próżne na oddaloną o 5 kilometrów stację Powroźnik, gdzie dokonuje się m.in. ich czyszczenia. Do Krynicy są one później podsyłane i odjeżdżają już stąd "w Polskę".

Do 2017 roku obsługa ruchu pociągów na stacji odbywała się z dwóch nastawni: "Kr" w budynku stacyjnym oraz "Kr1" od strony Powroźnika, wyposażonych w urządzenia mechaniczne kluczowe. W 2017 roku oddano do użytku nowe, komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym w kontenerowej nastawni od strony Powroźnika. Dokonano również wymiany sygnalizatorów oraz zlikwidowano jeden z torów bocznych od strony Powroźnika.


(aktualność: grudzień 2016 r.)
Rok budowy
1911
Nazwa Lata obowiązywania
Krynica 1911 - 2015
Krynica Zdrój od 2015
Skrót telegraficzny
"Kr"
Współrzędne geograficzne
@49.4094768, 20.9577948
Wysokość
563 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 270 m 0,38 m
Peron 2 1 350 m 0,34 m
3


Schemat stacji

Krynica2019.png

Schemat archiwalny (2006)

Krynica schemat stacji.jpg

Galeria zdjęć archiwalnych (2016)

Dworzec, widok od podjazdu.
Łuk w kierunku Powroźnika.
Dworzec, widok od strony torów.
Wyjazd w kierunku Powroźnika.
Nastawnia wykonawcza.
Tarcza ostrzegawcza od strony Powroźnika.
Semafor wjazdowy od strony Powroźnika.
Ostre łuki, już wewnątrz stacji.
Widok na stację od strony końca linii.
Koniec linii 105.
Semafory wyjazdowe w kierunku Powroźnika.
Głowica rozjazdowa od strony Powroźnika.
Widok na stację od strony Powroźnika.
Budynek stacyjny, widziany od strony torów.
Budynek stacyjny, widziany od strony ulicy.