Kraków Lotnisko

Z Baza kolejowa
(Przekierowano z Kraków PKN Orlen)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Kraków Lotnisko to uruchomiona we wrześniu 2015 roku stacja końcowa na zmodernizowanej linii nr 118. Została ona w zasadzie połączona z istniejącym dotychczas posterunkiem bocznicowym w Olszanicy oraz odgałęzieniem bocznicy do jednostki wojskowej. W rejonie przystanku końcowego znajduje się dwukrawędziowy peron wyspowy, a tuż przed nim - ruchliwy przejazd kolejowy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 774. Peron połączony jest przy pomocy kładki nad układem drogowo-parkingowym lotniska bezpośrednio z nowym terminalem.

Przed przejazdem kolejowym znajduje się trapezowe przejście rozjazdowe, umożliwiające wjazd na obie krawędzie peronowe przystanku, jak również wyjazd na oba tory szlakowe w kierunku Mydlnik. Odgałęzia się tu także bocznica jednostki wojskowej, która w latach 2006-2014 służyła jako linia kolejowa nr 118 i prowadziła do tymczasowego przystanku końcowego w rejonie ulicy Medweckiego i DW774.

Jeszcze wcześniej znajduje sie posterunek bocznicowy Kraków PKN Orlen, który zostal uruchomiony pod koniec marca 2007 roku. Jego rozbudowa w ramach modernizacji polegała w zasadzie na dodaniu półtrapezowego przejścia rozjazdowego od strony Mydlnik. Składa się on z jednego toru dodatkowego, na który przyjąć można skład pociągu towarowego, oraz tor objazdowy dla toru bocznicowego. Z toru tego można też wyprawić pociąg w kierunku Mydlnik. Po przyjeździe na bocznicę skład pociągu zjeżdża w kierunku bazy paliwowej. Cały posterunek był od 2007 roku sterowany z nastawni na stacji Kraków Mydlniki, która doposażona została w komputer sterujący urządzeniami (typu OSA-H) na całej linii 118. Cała automatyka była zlokalizowana w kontenerze nieopodal odgałęziania bocznicy, oznaczonym symbolem "KBa".

Ruch pociągów w obrębie posterunku bocznicowego, bocznicy i stacji końcowej prowadzony jest przy pomocy urządzeń komputerowych typu Ebilock, które zastąpiły użytkowane w latach 2007-2014 urządzenia typu OSA-H. Cały układ torowy włączony jest w jeden komputer zależnościowy i sterowany z nastawni w Mydlnikach.

Rok budowy
1975
Nazwa Lata obowiązywania
Olszanica 1975 - 1991
Kraków PKN Orlen od 1992


Rok budowy
2006
Nazwa Lata obowiązywania
Kraków Balice 2006 - 2014
Kraków Lotnisko (Airport) od 2015

Schemat stacji

Kraków Balice.png

Schemat archiwalny (2007)

Krakow PKN Orlen.gif

Galeria zdjęć

Rejon przystanku końcowego

Widok na przystanek końcowy z ul. Medweckiego.
Peron.
Tor 2d.
Tor 1c.
Semafor drogowskazowy z toru 2d w kierunku Mydlnik.
Semafor drogowskazowy z toru 1c w kierunku Mydlnik.
Peron przystanku.
Przejazd w ciągu DW774.
Przejazd w ciągu DW774.
Wjazd na przystanek końcowy.
Widok w kierunku Mydlnik.
Widok ogólny od strony Mydlnik.
Nastawnia.


Rejon posterunku bocznicowego i bocznicy jednostki

Semafory drogowskazowe w kierunku końca linii.
Wjazd na tor bocznicy bazy paliw, widok od strony końca linii.
Odgałęzienie bocznicy, widok od strony Olszanicy.
Semafor na torze bocznicowym.
Żeberko ochronne.
Widok w kierunku bocznicy jednostki wojskowej.
Tory na wysokości posterunku bocznicowego.
Semafory wyjazdowe w kierunku Mydlnik.
Widok od strony Mydlnik.
Szlak w kierunku Mydlnik.
Waga wagonowa i pomost rewizyjny.
Wjazd od strony Mydlnik.
Semafory wjazdowe od strony Mydlnik.

Galeria zdjęć archiwalnych

posterunek bocznicowy Kraków PKN Orlen


bocznica Jednostki Wojskowej