Tunele na polskiej sieci kolejowej

Normalnotorowe tunele kolejowe w Polsce

Tunele kolejowe w Polsce budowane były w okresie przed pierwszą wojną światową. Powstały głównie w dawnych zaborach: pruskim i austriackim. Prym w ich budowie wiedli oczywiście Niemcy, tworząc na Dolnym Śląsku kilkanaście tuneli. Ich dziełem jest najdłuższy tunel w Jedlinie Zdroju. Austriacy wybudowali natomiast m.in. jedyny czynny do dziś tunel wąskotorowy na Przeworskiej Kolejce Dojazdowej. Niniejsze opracowanie będzie sukcesywnie rozwijane, w miarę zdobywania odpowiednich danych.

Lp.	Miejscowość lub najbliższa stacja	Linia kolejowa	Długość
1.	Jedlina Górna	286	1604 m
2.	Warszawa Lotnisko Chopina	440	1183 m
3.	Warszawa	001, 002, 448	1175 m
4.	Bartnica	286	1168 m
5.	Ogorzelec	308	1027 m
6.	Uniejów Rędziny	008	764 m
7.	Rydułtowy	140	727 m
8.	Kulin Kłodzki	309	577 m
9.	Żegiestów	096	513 m
10.	Jedlina Zdrój	286	377 m
11.	Łupków	107	371 m
12.	Bardo Śląskie	276	364 m
13.	Długopole Zdrój	276	360 m
14.	Wleń	283	320 m
15.	Szybowice Wałbrzyskie (zlikwidowany)	274	309 m
16.	Trzcińsko	274	293 m
17.	Bielsko Biała	139	268 m
18.	Unisław Śląski	291	262 m
19.	Pilchowice	283	188 m
20.	Kamionka Wielka	096	180 m
21.	Bobowa	096	160 m
22.	Pilchowice	283	154 m
23.	Szklarska Poręba Dolna	311	145 m
24.	Lewin Kłodzki	309	80 m
25.	Uherce	108	50 m