Kłodzko Główne
Kłodzko Główne to duża stacja węzłowa, na której od głównej linii odgałęzia się dwutorowy szlak do Wałbrzycha. Stacja obsługuje też lokalne linie do Kudowy Zdrój i Stronia Śląskiego, które odgałęziają się na posterunku odgałęźnym Kłodzko Nowe. Dla obsługi podróżnych wybudowany został tutaj duży, wyspowy dworzec, pomiędzy dwiema grupami torów. Grupa wschodnia, składająca się z 8 torów głównych, w tym dwóch zakończonych kozłami oporowymi. Posiada ona w sumie 5 torów przy peronach. Oprócz torów głównych odgałęzia się tutaj kilkanaście torów bocznych, m.in przy placach ładunkowych, rampach. Od strony Kamieńca znajduje się górka rozrządowa oraz nieczynna parowozownia. Ruchem pociągów na tej części dworca steruje się z trzech nastawni: KG1 od strony Kamieńca, KG w środkowej części oraz KG2 od strony Międzylesia. Wszystkie posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na peronie drugim znajduje się także posterunek zwrotniczego, dający zgody dla wjazdu w tory nr 5 i 9. Z tej części odprawiana jest większość pociągów pasażerskich. Część zachodnia dworca, obecnie w większości nieużywana, dawniej obsługiwała głównie ruch w kierunku Wałbrzycha. Posiada ona 2 tory główne oraz kilka torów bocznych, prowadzących m.in do składu węgla oraz siedziby ISE Kłodzko. Przy dwóch torach głównych znajdują się jednokrawędziowe perony. Ruchem na tej grupie torów steruje się obecnie tylko z nastawni "KG", gdyż znajdująca się dawniej od strony Międzylesia nastawnia "KG3" została już zlikwidowana, a rozjazdy w jej okręgu posiadają napęd ręczny. Obecnie poza manewrami na tej grupie torów praktycznie nie odprawia się pociągów - w roku 2009 odjeżdżał stąd jedynie sezonowy pociąg do Szczecina. Połączenie obydwu grup torów stanowią dwa łączniki, z których jeden - od strony Kamieńca - jest używany. Łącznik od strony Międzylesia jest obecnie nieprzejezdny (zabudowany prowizoryczny kozioł oporowy z podkładów).
| Rok budowy | |
| 1874 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
|---|---|
| Glatz | 1874 - 1900 |
| Glatz Hauptbahnhof | 1901 - 1945 |
| Kłodzko | 1945 - 1948 |
| Kłodzko Główne | od 1949 |
Schemat stacji
Galeria zdjęć
Część wschodnia
Wyjazd w kierunku Międzylesia.
Wjazd od strony Międzylesia.
Wyjazd z peronów 1 i 2 w kierunku Międzylesia.
Wyjazd w kierunku Międzylesia, w tle nastawnia KG2.
Nastawnia KG2.
Widok od strony Międzylesia.
Semafory wjazdowe od strony Międzylesia.
Wyjazd w kierunku Kamieńca.
Posterunek zwrotniczego na peronie 1.
Widok z kładki w kierunku Kamieńca, po lewej wyjazd na Wałbrzych.
Tory towarowe.
Magazyn.
Budynek dworca.
Widok z kładki w kierunku Międzylesia.
Semafor wjazdowy od strony Kamieńca.
Tarcza ostrzegawcza od strony Kamieńca.
Kozioł oporowy na końcu toru 5.
Widok z kładki na perony 1 i 3.
Nastawnia wykonawcza KG1.
Dawna parowozownia.
Wjazd od strony Kamieńca.
Część zachodnia
Nieczynna nastawnia wykonawcza KG3.
Wjazd na zachodnią stronę stacji od strony Międzylesia.
Semafor wyjazdowy z części zachodniej w kierunku Wałbrzycha.
Budynek ISE Kłodzko.
Nastawnia "KG".
Perony 4 i 4a.
Wjazd od strony Wałbrzycha.
Nastawnia dysponująca.
Wyjazd w kierunku Wałbrzycha.
