Jelenia Góra Zachodnia
Stacja ta jest obecnie pierwszym posterunkiem na linii. Posiada 3 tory główne oraz kilka torów bocznych, służących do obsługi okolicznych bocznic (Anilux i Celwiskoza) oraz ładowni. W centralnej części stacji znajduje się budynek stacyjny, obecnie zamknięty na głucho. Do obsługi pasażerów służą dwa wąskie, jednokrawędziowe perony. Ruchem steruje się z jednej nastawni "JGZ", która jest wyposażona w urządzenia przekaźnikowe. Dawniej na stacji kończył się dwutorowy szlak biegnący z podg Dębowa Góra, gdzie linia zaczynała swój bieg. W latach 80. tor ten został zamknięty i zlikwidowany, a jedyną pamiątką po nim są wskaźniki W24 na semaforach wyjazdowych w kierunku Jeleniej Góry i semafor wjazdowy, który nadal ustawiony jest z lewej strony toru (zlikwidowany został tor prawy).
| Rok budowy | |
| 1891 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
|---|---|
| Roseau (Schlesien) | 1891 - 1901 |
| Rosenau | 1901 - 1909 |
| Roseau (Schlesien) | 1910 - 1920 |
| Hirschberg (Schlesien) West | 1921 - 1932 |
| Hirschberg (Riesengebirge) | 1933 - 1939 |
| Hirschberg West | 1940 - 1941 |
| Hirschberg (Riesengebirge) | 1942 - 1944 |
| Hirschberg West | 1944 - 1945 |
| Jelenia Góra Zachodnia | od 1945 |
Schemat stacji
Galeria zdjęć
Widok na perony od strony Jeleniej Góry Sobieszowa.
Semafory wyjazdowe w kierunku Sobieszowa.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jeleniej Góry. Niegdyś był to szlak dwutorowy...
Widok na stację od strony Jeleniej Góry.
Perony, widok od strony Jeleniej Góry.
Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
Wjazd od strony Sobieszowa.
Odgałęzienie bocznicy Celwiskozy.
Przejazd, obsługiwany z nastawni JGZ.
Wyjazd z bocznicy Celwiskozy.
Nastawnia dysponująca "JGZ".
Wjazd z nieużywanej bocznicy "Aniluxu" na stację.
