Jelenia Góra

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Jelenia Góra to stacja węzłowa o rozbudowanym układzie torowym, pełniąca funkcje pasażersko-towarowe. Od głównej linii z Wrocławia do Zgorzelca, odgałęziają się tu 3 lokalne szlaki kolejowe: w kierunku Mysłakowic i Karpacza, Szklarskiej Poręby oraz Lwówka Śląskiego. Obecnie tylko w jednym z tych kierunków, do Szklarskiej Poręby, prowadzony jest ruch pasażerski. Na pozostałych liniach kursowanie pociągów zostało zawieszone, niemniej pozostają plany reaktywacji połączeń, po dokonaniu niezbędnych remontów. Dworzec położony jest na obrzeżach miasta, które rozciąga się przez kilkanaście kilometrów wzdłuż linii kolejowej do Szklarskiej Poręby.

Stacja składa się z kilku grup torowych, w tym grupy torów pasażerskich, położonych od strony zachodniej. Znajdują się tam 4 perony, posiadające łącznie 10 krawędzi, przy czym jeden z torów (nr 3) posiada krawędź z obu stron. Perony wraz z przejściem podziemnym zostały przebudowane kilka lat temu, podwyższone i dostosowane do obsługi osób niepełnosprawnych. Przebudowa nie objęła krawędzi peronowych, obsługujących dawniej ruch w kierunku Mysłakowic i Karpacza.

Przed peronami od strony Wałbrzycha znajduje się kilka torów odstawczych dla składów pasażerskich oraz lokomotyw elektrycznych. Po stronie parzystej zlokalizowane są zabudowania, służące do obsługi pojazdów trakcyjnych, w tym m.in. budynek dawnej lokomotywowni, obsługującej niegdyś ruch międzyregionalny i regionalny na przyległych liniach kolejowych. Znajduje się tu także bocznica PKP Energetyka oraz garaż dla drezyn.

Po stronie nieparzystej zlokalizowano natomiast tory ogólnoładunkowe przy placach ładunkowych i rampach. Za wiaduktem drogi wojewódzkiej w kierunku Marciszowa funkcjonuje grupa kilku torów towarowych. W tym rejonie znajdowała się także górka rozrządowa, niemniej urządzenia ją obsługujące zostały już rozebrane.

W latach 2018-2019 zrealizowano budowę przystanku Jelenia Góra Zabobrze, w rejonie wiaduktu drogi krajowej nr 3. Ze względu na ograniczoną ilość miejsca, dokonano likwidacji części nieeksploatowanej linii kolejowej nr 283, którą włączono do linii nr 311 przed i za przystankiem osobowym. Nowy przystanek posiada dwa jednokrawędziowe perony, zlokalizowane przy liniach nr 274 i 311. Obszar całego odgałęzienia włączono do stacji Jelenia Góra.

Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnię "JG", która posiada urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Dodatkowo obsługą torów bocznych w rejonie placów ogólnoładunkowych zajmuje się nastawnia manewrowa "JGm1". Od strony Wojanowa rogatki na przejeździe obsługiwane są z posterunku zwrotniczego, który pełni również funkcję SKP.

(aktualność: luty 2020 r.)
Rok budowy
1866
Nazwa Lata obowiązywania
Hirschberg 1866 - 1904
Hirschberg (Schlesien) 1905 - 1920
Hirschberg (Schlesien) Hauptbahnhof 1921 - 1932
Hirschberg (Riesengebirge) Hauptbahnhof 1933 - 1939
Hirschberg Hauptbahnhof 1940
Hirschberg (Riesengebirge) Hauptbahnhof 1941 - 1944
Hirschberg Hauptbahnhof 1944 - 1945
Jelenia Góra od 1945
Skrót telegraficzny
"JG"
Współrzędne geograficzne
50.9033838, 15.7654225
Wysokość
345 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 18 112/170 m 0,55 m
Peron 1a 6 240/180 m 0,45 m
Peron 1b 12 0,30 m 120 m
10 0,50 m 178/174 m
Peron 2 4 0,76 m 359/430 m
2 428/404 m
Peron 3 1 0,76 m 326/334 m
3 250/345 m
Peron 4 3 0,76 m 305/248 m
5 305/241 m


Schemat stacji

LCSy w Polsce