Inowrocław Mątwy

Inowrocław Mątwy to stacja pośrednia, pełniąca obecnie w zasadzie tylko funkcję posterunku bocznicowego. Wynika to z faktu, iż czynny tutaj jest tylko jeden tor (oznaczony numerem 2 i pełniący funkcję głównego zasadniczego) - pozostałe tory są zamknięte dla ruchu, poza odgałęziającymi się od strony Kruszwicy torami bocznicowymi zakładów sodowych. Tory te zlokalizowane są po obu stronach stacji. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "IM", która posiada urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną, przy czym niektóre rozjazdy pozostają ryglowane pędniami. Nastawnia obsługuje także rogatki na przejeździe, podobnie jak strażnica przejazdowa od strony Kruszwicy, która znajduje się w granicach stacji. Od strony Rąbinka znajduje się ponadto niestrzeżony przejazd kolejowy. Stacja obsługuje wyłacznie ruch towarowy - ostatnie pociągi pasażerskie odjechały stąd w połowie lat dziewięćdziesiątych. Stacja czynna jest na jedną zmianę, w godzinach 7:00-19:00 od poniedziałku do soboty, natomiast w niedziele przez 8 godzin - od 7:00 do 15:00. Dalszy odcinek do Kruszwicy czynny jest tylko od poniedziałku do soboty, w godzinach od 7:00 do 15:00. (aktualność: marzec 2018r.)

Rok budowy 1882 Nazwa Lata obowiązywania Montwy 1882 - 1919 Mątwy 1919 - 1939 Montwy 1939 - 1945 Mątwy 1945 - 1958 Inowrocław Mątwy od 1958 Skrót telegraficzny "IM" Współrzędne geograficzne 52.7544401, 18.2532233 Wysokość 80 m n.p.m. Perony Tor Długość Wysokość Peron 1 2 135 m 0,30 m Peron 2 1 135 m 0,30 m 3

Schemat stacji

Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.

Dworzec, widok od podjazdu.

Perony, widok od strony Kruszwicy.

Rampa.

Perony, widok od strony Rąbinka.

Widok w kierunku Rąbinka.

Semafory wyjazdowe w kierunku Rąbinka.

Wjazd od strony Rąbinka.

Szlak w kierunku Rąbinka.

Wjazd od strony Rąbinka.

Niestrzeżony przejazd kolejowy w ciągu ul. Bagiennej.

Semafor wjazdowy od strony Rąbinka.

Sygnalizator powtarzający od strony Rąbinka.

Tarcza ostrzegawcza od strony Rąbinka.

Semafory wyjazdowe w kierunku Kruszwicy.

Tory stacyjne, widok od strony Kruszwicy.

Widok w kierunku Kruszwicy i bocznicy zakładów.

Przejazd kolejowy w ciągu ul. Fabrycznej.

Wjazd na bocznicę zakładów.

Widok ogólny od strony Rąbinka.

Tory bocznicowe, w tle tor szlakowy do Kruszwicy.

Tory bocznicowe, widok od strony Kruszwicy.

Przejazd w ciągu ul. Fabrycznej.

Przejazd w ciągu ul. Fabrycznej.

Semafor wjazdowy od strony Kruszwicy.

Szlak w kierunku Kruszwicy.

Linia kolejowa nr 231 Inowrocław Rąbinek - Kruszwica Nazwa punktu Rodzaj punktu Kilometraż Pozostałe linie Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Gdańsku Zakład Linii Kolejowych w Bydgoszczy - Inowrocław Rąbinek rozjazd początkowy -0,060 131 stacja węzłowa 0,000 206, 742, 845 Inowrocław Mątwy stacja 2,139 - Rożniaty przystanek osobowy 8,267 - Kruszwica stacja 11,924 - koniec linii 12,400 - Legenda Oznaczenie Objaśnienie linia zelektryfikowana linia niezelektryfikowana linia rozebrana splot torów linia dwutorowa stacja stacja nieczynna, ładownia, stacja handlowa posterunek odstępowy, odgałęźny, bocznicowy, osłonny posterunek nieczynny bocznica szlakowa punkt rozebrany punkt graniczny tunel przystanek osobowy