Stacja w Helu pełni rolę końcowej i postojowej - kończą tutaj bieg wszystkie pociągi regionalne z Gdyni, natomiast w sezonie - także pociągi dalekobieżne. W latach 2014-2015 została ona zmodernizowana w ramach projektu finansowanego z Regionalnego Programu Operacyjnego. Dotychczasowe 2 niewielkie perony, położone przy 3 torach głównych, zostały przebudowane na dwa wysokie (76 cm), posiadające w sumie 4 krawędzie. Tak jak przed modernizacją, jedna z krawędzi przy torze nr 4 zakończona jest kozłem oporowym. Częściowej przebudowie uległy również tory odstawcze nr 25 i 27, które uzyskały wjazd od strony Jastarni, co umożliwia dokonanie oblotu odstawianego składu, a tym samym - dogodniejsze prowadzenie prac manewrowych. Zlikwidowano natomiast bocznicę, prowadzącą do portu wojennego. Reszta układu torowego pozostało bez większych zmian. Ruch pociągów, tak jak przed modernizacją, prowadzony jest z nastawni "Hl", która posiada urządzenia przekaźnikowo-komputerowe typu UPK-PAT. Z nastawni obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym od strony Juraty (przy pomocy urządzeń TVU) oraz przejściu w poziomie szyn, tuż przed peronami.
| Rok budowy
|
| 1921
|
| Nazwa
|
Lata obowiązywania
|
| Hel
|
1921 - 1939
|
| Hela
|
1939 - 1945
|
| Hel
|
od 1945
|
Schemat stacji
Schemat archiwalny (2007)
Galeria zdjęć
Dworzec, widok od strony torów.
Perony, widok od strony Jastarni.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jastarni.
Perony, widok od strony końca linii.
Semafory zaporowe na końcu linii.
Przejście pomiędzy peronami.
Wjazd z bocznicy na tory stacyjne.
Wyjazd w kierunku Jastarni.
Nieczynny przejazd w środku stacji.
Dworzec, widok od podjazdu.
Środkowa głowica rozjazdowa.
Środkowa głowica rozjazdowa, widok od strony Jastarni.
Semafor drogowskazowy od strony Jastarni.
Połączenie torów nr 1, 25 i 27.
Wjazd na tory nr 25 i 27.
Widok w kierunku Jastarni.
Wjazd od strony Jastarni.
Semafor wjazdowy od strony Jastarni.
Tarcza ostrzegawcza od strony Jastarni.
Galeria zdjęć archiwalnych
Widok na część postojową stacji z peronów.
Widok z peronu w kierunku bocznicy do portu rybackiego - dalej jest możliwa jedynie jazda manewrowa.
Wjazd od strony bocznicy z portu rybackiego. Tor w sezonie jest często wykorzystywany jako wyciągowy.
Przejazd na bocznicy i widok w kierunku portu.
Mała grupa torów postojowych. Na lewo od niej rozciągają się wagony wczasów kolejowych.
Przejazd od strony Jastarni, obsługiwany przy pomocy kamer z nastawni.
Widok w kierunku Jastarni.
Widok na stację od strony wjazdu z Jastarni.
Przejazd w środku stacji - sygnalizacja przejazdowa jest włączana ręcznie przez dyżurnego ruchu.
Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
Budynek stacyjny, widok od strony torów.
Wjazd na stację od strony Jastarni.
Tarcza manewrowa od strony Jastarni.
<center>
|
|
Nazwa punktu
|
Rodzaj punktu
|
Kilometraż
|
Pozostałe linie
|
| Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Gdańsku
|
|
|
Zakład Linii Kolejowych w Gdyni
|
|
-
|
|
Reda
|
rozjazd początkowy
|
-0,749
|
202
|
|
stacja węzłowa
|
0,000
|
-
|
|
Reda Rekowo
|
przystanek osobowy
|
4,758
|
-
|
|
|
Mrzezino
|
stacja
|
8,853
|
-
|
|
Żelistrzewo
|
ładownia i przystanek osobowy
|
11,289
|
-
|
|
|
Puck
|
stacja
|
15,986
|
-
|
|
|
Swarzewo
|
przystanek osobowy
|
20,997
|
-
|
|
|
Władysławowo
|
stacja
|
26,718
|
-
|
|
|
Władysławowo Port
|
przystanek osobowy
|
28,232
|
-
|
|
|
Chałupy
|
przystanek osobowy
|
34,810
|
-
|
|
|
Kuźnica (Hel)
|
stacja
|
40,391
|
-
|
|
|
Jastarnia Wczasy
|
przystanek osobowy
|
46,375
|
-
|
|
|
Jastarnia
|
stacja
|
48,024
|
-
|
|
|
Jurata
|
przystanek osobowy
|
50,917
|
-
|
|
Bór
|
przystanek osobowy
|
55,750
|
-
|
|
|
Hel
|
stacja końcowa
|
61,996
|
-
|
|
koniec linii
|
62,078
|
-
|
|
|
</center>
|
