Grybów

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Grybów to mała, pośrednia stacja na dwutorowym odcinku "Kryniczanki". Pierwotnie posiadała 5 torów głównych, a do obsługi podróżnych służy do dziś jeden, dwukrawędziowy peron, położony między torami głównymi zasadniczymi. Tuż przy stacji znajdują się dwie bocznice: do Stolbudu i wytwórni konstrukcji stalowych. Istniały również tory boczne: przy placu ładunkowym, zakończony kozłem oporowym oraz żeberko odstawcze od strony Stróż. Ruchem na stacji steruje się z trzech nastawni, które znajdują się w budynku stacyjnym (dysponująca) i na głowicach rozjazdowych (wykonawcze). Wszystkie wyposażone są w urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną.

W latach 2017-2018 dokonano przebudowy układu torowego stacji. Zlikwidowano wówczas częściowo tor nr 3 oraz żeberko odstawcze od strony Grybowa. Pozostałą część toru nr 3 przekwalifikowano na tor boczny. Wymieniona została nawierzchnia torów nr 1, 2, 3, 4, 6. Zlikwidowano również wjazd na bocznicę konstrukcji stalowych od strony Stróż. Przebudowany został także peron na nowy, wysoki, o skróconej z 250 do 200 metrów długości.

(aktualność: marzec 2020 r.)
Rok budowy
1876
Nazwa Lata obowiązywania
Grybów 1876 - 1939
Grybow 1939 - 1945
Grybów od 1945
Skrót telegraficzny
"Gr"
Współrzędne geograficzne
49.6261894, 20.9578614
Wysokość
337 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 200 m 0,76 m
2


Schemat stacji

Grybow2020.png

Schemat archiwalny (2008)

Grybow.png

Galeria zdjęć archiwalnych

Budynek stacyjny, widok od strony torów.
Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
Widok z peronu w kierunku Stróż.
Semafory wyjazdowe w kierunku Stróż.
Krótkie żeberko od strony Stróż, zabezpieczone wykolejnicą.
Widok na stację od strony Stróż.
Nastawnia wykonawcza "Gr1".
Brama wjazdowa "Stolbudu".
Szlak w kierunku Stróż.
Widok na rozjazdy od strony Stróż.
Widok na stację z placu ładunkowego.
Brama Wytwórni Konstrukcji Stalowych.
Nastawnia wykonawcza "Gr2".
Widok na stację od strony Ptaszkowej.