Grudziądz

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Grudziądz to dosyć duża stacja węzłowa, na której krzyżują się dwie jednotorowe, niezelektryfikowane linie kolejowe. Obecnie ruch pasażerski na okolicznych szlakach zdominowany został przez autobusy szynowe przewoźnika Arriva RP. Ostatnie pociągi dalekobieżne odjechały z Grudziądza w sierpniu 2009 roku. Do obsługi całego ruchu pasażerskiego w Grudziądzu służą 3 dwukrawędziowe perony o średniej wysokości. Wszystkie zlokalizowane są w zachodniej części stacji. Na peronie 1. znajduje się także nastawnia dysponująca. Obsługa podróżnych dokonywana jest w części zachodniej budynku dworca, gdyż we wschodniej swoje miejsce znalazła "Biedronka". Za peronami znajduje się dosyć obszerna część towarowa. Składa się na nią grupa torów (po obu stronach stacji) prowadzących do ramp ładunkowych, wraz z obszernym magazynem towarowym. Za nimi umiejscowiona jest grupa torów towarowych - 5 torów dodatkowych. Powyżej tej grupy znajduje się także lokomotywownia, należąca obecnie do PKP Cargo. Posiada ona 17-stanowiskową halę wachlarzową z obrotnicą, a także tory trakcyjne służące do nawadniania i tankowania lokomotyw. Lokomotywownia posiada kompleksowe wyposażenie do wykonywania napraw bieżących, a nawet okresowych. Niestety wkrótce planowane jest jej zamknięcie wskutek restrukturyzacji Kujawskiego Zakład Spółki.

Ruch pociągów na stacji w Grudziądzu prowadzą w sumie 4 nastawnie, z których trzy wykonawcze posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane, zaś dysponująca mechaniczne kluczowe (obsługuje zaledwie kilka rozjazdów). Cała stacja posiada sygnalizację świetlną, a ruch pociągów na przyległych szlakach zabezpieczony jest blokadą półsamoczynną. Z nastawni "Gr3" przy pomocy kamer obsługuje się także rogatki na przejeździe. W rejonie tym odgałęzia się także tor do zespołu bocznic OPEC/WZU. Dawniej przy nastawni istniało także kilka torów bocznych, połączonych z lokomotywownią - zostały już jednak rozebrane.

W latach 2012-2013 dokonano modernizacji peronu nr 1 oraz wymiany nawierzchni w torze nr 2.

(aktualność: listopad 2010 r.)
Rok budowy
1878
Nazwa Lata obowiązywania
Graudenz 1878 - 1920
Grudziądz 1920 - 1939
Graudenz Hauptbahnhof 1939 - 1941
Graudenz 1942 - 1945
Grudziądz od 1945
Skrót telegraficzny
"Gr"
Współrzędne geograficzne
53.482371, 18.7720037
Wysokość
21 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 200 m 0,55 m
3
Peron 2 4 235 m 0,30 m
5
Peron 3 6 200 m 0,30 m
7


Schemat stacji

Grudziadz.jpg

Galeria zdjęć

Budynek dworca, część zajęta przez "Biedronkę".
Dworzec, widok od strony torów.
Dworzec, widok od strony torów.
Perony.
Widok z peronów w kierunku Torunia i Laskowic.
Nastawnia wykonawcza "Gr1".
Nastawnia dysponująca "Gr".
Wyjazd w kierunku Torunia i Laskowic.
Wjazd od strony Torunia i Laskowic.
Wjazd od strony Torunia i Laskowic.
Semafor wjazdowy od strony Torunia.
Semafor wjazdowy od strony Laskowic.
Widok z peronów w kierunku wschodnim.
Widok na perony od strony wschodniej.
Nastawnia wykonawcza "Gr2".
Widok ogólny na tory towarowe.
Semafory drogowskazowe przed peronami.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jabłonowa i Malborka.
Nastawnia wykonawcza "Gr3".
Bocznica WZU i OPEC.
Semafor wjazdowy od strony Jabłonowa.
Semafor wjazdowy od strony Malborka.
Przejazd kolejowy od strony wschodniej.
Magazyn towarowy.
Wjazd do lokomotywowni.
Obrotnica.
Lokomotywownia, zachodnie skrzydło.
Lokomotywownia, wschodnie skrzydło.
Tory trakcyjne, widoczna stacja paliw.
Podnośniki Kutruffa.
Tory trakcyjne lokomotywowni.