Grodzisk Mazowiecki Radońska

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Grodzisk Mazowiecki Radońska to stacja końcowa na WKD, która pełni także funkcję zaplecza technicznego. Znajduje się tutaj lokomotywownia, w której wykonywane są naprawy zarówno bieżące, jak i rewizyjne całego taboru. Stacja posiada jedynie dwa tory główne, które zakończone są kozłami oporowymi. Ta część stacji jest obsługiwana zdalnie z nastawni w Komorowie. Pozostałe rozjazdy, prowadzące do lokomotywowni, na tory odstawcze itp. są przekładane ręcznie. Do 1966 roku była to stacja czołowa, gdyż zbiegały się tutaj tory zarówno od strony Podkowy, jak i miejskiego odcinka WKD w Grodzisku, prowadzącego prawie pod dworzec PKP. Obecnie ta druga linia już nie istnieje. Na stacji znajduje się także Izba Tradycji WKD, w której znaleźć można wiele ciekawych materiałów nt. działalności kolejki.
(aktualność: wrzesień 2009 r.)
Rok budowy
1927
Nazwa Lata obowiązywania
Grodzisk EKD 1927 - 1932
Grodzisk Wozownia EKD 1932 - 1939
Grodzisk Radonska 1939 - 1944
Grodzisk Radońska 1945 - 1950
Grodzisk Mazowiecki Radońska od 1951
Skrót telegraficzny
-
Współrzędne geograficzne
52.1007963, 20.6317165
Wysokość
110 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 b.d. b.d. b.d.
Peron 2 b.d. b.d. b.d.


Schemat stacji

Grodzisk Mazowiecki Radonska.gif

Galeria zdjęć

Widok na perony.
Semafory wyjazdowe w kierunku Podkowy.
Szlak w kierunku Podkowy.
Wjazd na tory postojowe.
Jeden z torów bocznych.
Tory odstawcze.
Wjazd do lokomotywowni.
Widok w kierunku Podkowy.
Dawna część lokomotywowni.
Hala naprawcza.
Semafor wjazdowy.