Grodzisk Mazowiecki Radońska
Grodzisk Mazowiecki Radońska to stacja końcowa na WKD, która pełni także funkcję zaplecza technicznego. Znajduje się tutaj lokomotywownia, w której wykonywane są naprawy zarówno bieżące, jak i rewizyjne całego taboru. Stacja posiada jedynie dwa tory główne, które zakończone są kozłami oporowymi. Ta część stacji jest obsługiwana zdalnie z nastawni w Komorowie. Pozostałe rozjazdy, prowadzące do lokomotywowni, na tory odstawcze itp. są przekładane ręcznie. Do 1966 roku była to stacja czołowa, gdyż zbiegały się tutaj tory zarówno od strony Podkowy, jak i miejskiego odcinka WKD w Grodzisku, prowadzącego prawie pod dworzec PKP. Obecnie ta druga linia już nie istnieje. Na stacji znajduje się także Izba Tradycji WKD, w której znaleźć można wiele ciekawych materiałów nt. działalności kolejki.
| Rok budowy | |
| 1927 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
|---|---|
| Grodzisk EKD | 1927 - 1932 |
| Grodzisk Wozownia EKD | 1932 - 1939 |
| Grodzisk Radonska | 1939 - 1944 |
| Grodzisk Radońska | 1945 - 1950 |
| Grodzisk Mazowiecki Radońska | od 1951 |
Schemat stacji
Galeria zdjęć
Semafory wyjazdowe w kierunku Podkowy.
Widok na perony.
Wjazd na tory postojowe.
Szlak w kierunku Podkowy.
Semafor wjazdowy.
Jeden z torów bocznych.
Tory odstawcze.
Wjazd do lokomotywowni.
Widok w kierunku Podkowy.
Dawna część lokomotywowni.
Hala naprawcza.
