Gorzów Wielkopolski Zieleniec

Gorzów Wielkopolski Zieleniec to ostatnia pośrednia stacja na linii. Niegdyś była to stacja węzłowa, od której odchodziła linia, biegnąca przez Rudnicę do Chyrzyna. Ruch pasażerski na niej zlikwidowano już w pierwszej połowie lat 90. Obecnie Zieleniec posiada 2 tory główne, dawniej trzecim torem dodatkowym był tor 4, później przemianowany na boczny. Dla obsługi ruchu towarowego na stacji służą droga ładunkowa i rampa, które znajdują się przy torach bocznych. Ruch pociągów obsługuje nastawnia "Zl", która posiada urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - jedynie tarcza ostrzegawcza od strony Gorzowa jest świetlna. Z nastawni obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym. Dla obsługi podróżnych służą dwa niskie, jedno krawędziowe perony, o nawierzchni z płyt betonowych. Wiosną 2012 roku sygnalizację kształtową zastąpioną świetlną. Związane jest to z modernizacją linii Zbąszynek - Gorzów Wielkopolski. Dodatkowo w związku z tym zostanie na całym odcinku uruchomiona blokada półsamoczynna dwukierunkowa. Zlikwidowano także jedną kształtową tarczę manewrową, zlokalizowaną na torze nr 4. W późniejszym czasie zlikwidowano wyjazd na linię w kierunku Chyrzyna, a także połączenie torów nr 2 i 4. Przebieg toru nr 4 został zmieniony, co pozwoliło na utworzenie bocznicy skupu złomu " (aktualność: marzec 2020 r.)

Rok budowy 1896 Nazwa Lata obowiązywania Rossweise 1896 - 1945 Koniewa 1945 - 1946 Zieleniec 1947 - 1978 Gorzów Wielkopolski Zieleniec od 1979 Skrót telegraficzny "Zl" Współrzędne geograficzne 52.6991126, 15.2637826 Wysokość 22 m n.p.m. Perony Tor Długość Wysokość Peron 1 3 129 m 0,30 m Peron 2 1 145 m 0,30 m

Schemat stacji

Schemat archiwalny (2010)

Galeria zdjęć archiwalnych

Dworzec, widok od podjazdu.

Dworzec, widok od strony torów.

Dworzec.

Semafor wjazdowy od strony Gorzowa.

Semafor wjazdowy od strony Skwierzyny.

Semafor wjazdowy od strony Rudnicy.

Semafory wyjazdowe w kierunku Gorzowa.

Wyjazd w kierunku Gorzowa.

Tarcza ostrzegawcza od strony Skwierzyny.

Wjazd od strony Skwierzyny.

Tarcza ostrzegawcza od strony Gorzowa.

Wjazd od strony Gorzowa.

Linia kolejowa nr 367 Zbąszynek - Gorzów Wielkopolski Nazwa punktu Rodzaj punktu Kilometraż Pozostałe linie Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Poznaniu Zakład Linii Kolejowych w Zielonej Górze - Zbąszynek rozjazd początkowy -0,367 3 stacja węzłowa 0,000 819, 820, 982 rozjazd odgałęziający 0,477 358 Dąbrówka Wielkopolska przystanek osobowy 5,194 - Chociszewo Rogoziniec przystanek osobowy 9,097 - Lutol Suchy stacja 13,360 - Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Szczecinie Panowice przystanek osobowy 15,646 - Bukowiec Międzyrzecki przystanek osobowy 19,099 - Międzyrzecz stacja 29,896 364, 375 Górażdże Cementownia bocznica szlakowa 31,462 - Głębokie Międzyrzeckie przystanek osobowy 36,035 - Popowo Skwierzyńskie ładownia przystanek osobowy 41,912 - Skwierzyna stacja węzłowa 48,397 - rozjazd odgałęziający 48,746 363 Trzebiszewo przystanek osobowy 56,310 - Brzozowiec Gorzowski przystanek osobowy 60,596 - Deszczno ładownia przystanek osobowy 65,383 - Gorzów Wielkopolski Karnin przystanek osobowy 67,957 - Gorzów Wielkopolski Zieleniec stacja 69,757 - Gorzów Wielkopolski Centrozłom bocznica szlakowa 71,766 - Gorzów Wielkopolski Zamoście ładownia przystanek osobowy 72,763 - Gorzów Wielkopolski stacja węzłowa 73,635 203 rozjazd końcowy 74,122 415 Legenda Oznaczenie Objaśnienie linia zelektryfikowana linia niezelektryfikowana linia rozebrana splot torów linia dwutorowa stacja stacja nieczynna, ładownia, stacja handlowa posterunek odstępowy, odgałęźny, bocznicowy, osłonny posterunek nieczynny bocznica szlakowa punkt rozebrany punkt graniczny tunel przystanek osobowy