Gorzów Wielkopolski Zieleniec
Gorzów Wielkopolski Zieleniec to ostatnia pośrednia stacja na linii. Niegdyś była to stacja węzłowa, od której odchodziła linia, biegnąca przez Rudnicę do Chyrzyna. Ruch pasażerski na niej zlikwidowano już w pierwszej połowie lat 90.
Obecnie Zieleniec posiada 2 tory główne, dawniej trzecim torem dodatkowym był tor 4, później przemianowany na boczny. Dla obsługi ruchu towarowego na stacji służą droga ładunkowa i rampa, które znajdują się przy torach bocznych. Ruch pociągów obsługuje nastawnia "Zl", która posiada urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - jedynie tarcza ostrzegawcza od strony Gorzowa jest świetlna. Z nastawni obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym. Dla obsługi podróżnych służą dwa niskie, jedno krawędziowe perony, o nawierzchni z płyt betonowych. Wiosną 2012 roku sygnalizację kształtową zastąpioną świetlną. Związane jest to z modernizacją linii Zbąszynek - Gorzów Wielkopolski. Dodatkowo w związku z tym zostanie na całym odcinku uruchomiona blokada półsamoczynna dwukierunkowa. Zlikwidowano także jedną kształtową tarczę manewrową, zlokalizowaną na torze nr 4. W późniejszym czasie zlikwidowano wyjazd na linię w kierunku Chyrzyna, a także połączenie torów nr 2 i 4. Przebieg toru nr 4 został zmieniony, co pozwoliło na utworzenie bocznicy skupu złomu "
(aktualność: marzec 2020 r.)
|
|
Schemat stacji
Schemat archiwalny (2010)
Galeria zdjęć archiwalnych