Gorzów Wielkopolski Zamoście (ładownia zlikwidowana)

Gorzów Wielkopolski Zamoście to obecnie ładownia z mocno zredukowanym układem torowym. Posiada obecnie 6 torów, z których dwa znajdują się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Zachowało się także kilka torów bocznych; dwa prowadzące do placu ładunkowego, jeden do magazynu oraz fragment dawnej bocznicy zakładów Ursus. Dawniej ruch pociągów prowadzony był tu przez nastawnię "Gz", która znajdowała się w budynku dworca. istniało też więcej torów bocznych. Obecnie wszystkie rozjazdy posiadają napęd ręczny i w razie potrzeby obsługiwane są przez drużynę manewrową. Stacja zlokalizowana jest pomiędzy mostem na Warcie, a mostem nad Kanałem Ulgi. Tuż za tym pierwszym znajduje się główny dworzec w Gorzowie.

W 2012 roku w związku z pracami rewitalizacyjnymi linii Gorzów Wielkopolski - Zbąszynek zlikwidowano rozjazdy. Strażnicę 73 zlikwidowano, a przejazd w ciągu ul. Śląskiej przekwalifikowano na zdalnie obsługiwany z Gorzowa Wielkopolskiego oraz przesunięto semafor wjazdowy A stacji Gorzów Wielkopolski przeniesiono sprzed mostu na Warcie w rejon peronu. Formalnie także Gorzów Wielkopolski Zamoście został przekwalifikowany na przystanek osobowy bez możliwości obsługi ładowni.

(aktualność: maj 2018 r.)

Rok budowy
1896
Nazwa		Lata obowiązywania
Landsberg (Warte) Brückenvorstadt		1896 - 1945
Gorzów Zamoście		1945 - 1957
Gorzów Wielkopolski Zamoście		od 1958
Skrót telegraficzny
-
Współrzędne geograficzne
52.721793, 15.2397872
Wysokość
24 m n.p.m.
Perony
	Tor	Długość	Wysokość
Peron	1	153 m	0,30 m