Gorzów Wielkopolski Zamoście (ładownia zlikwidowana)

Gorzów Wielkopolski Zamoście to obecnie ładownia z mocno zredukowanym układem torowym. Posiada obecnie 6 torów, z których dwa znajdują się przy niskich, jednokrawędziowych peronach. Zachowało się także kilka torów bocznych; dwa prowadzące do placu ładunkowego, jeden do magazynu oraz fragment dawnej bocznicy zakładów Ursus. Dawniej ruch pociągów prowadzony był tu przez nastawnię "Gz", która znajdowała się w budynku dworca. istniało też więcej torów bocznych. Obecnie wszystkie rozjazdy posiadają napęd ręczny i w razie potrzeby obsługiwane są przez drużynę manewrową. Stacja zlokalizowana jest pomiędzy mostem na Warcie, a mostem nad Kanałem Ulgi. Tuż za tym pierwszym znajduje się główny dworzec w Gorzowie. W 2012 roku w związku z pracami rewitalizacyjnymi linii Gorzów Wielkopolski - Zbąszynek zlikwidowano rozjazdy. Strażnicę 73 zlikwidowano, a przejazd w ciągu ul. Śląskiej przekwalifikowano na zdalnie obsługiwany z Gorzowa Wielkopolskiego oraz przesunięto semafor wjazdowy A stacji Gorzów Wielkopolski przeniesiono sprzed mostu na Warcie w rejon peronu. Formalnie także Gorzów Wielkopolski Zamoście został przekwalifikowany na przystanek osobowy bez możliwości obsługi ładowni. (aktualność: maj 2018 r.)

Rok budowy 1896 Nazwa Lata obowiązywania Landsberg (Warte) Brückenvorstadt 1896 - 1945 Gorzów Zamoście 1945 - 1957 Gorzów Wielkopolski Zamoście od 1958 Skrót telegraficzny - Współrzędne geograficzne 52.721793, 15.2397872 Wysokość 24 m n.p.m. Perony Tor Długość Wysokość Peron 1 153 m 0,30 m

Schemat ładowni (archiwalny)

Galeria zdjęć

Perony, widok w kierunku Zieleńca.

Perony, widok w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego.

Magazyn towarowy.

Tor nr 5.

Widok ogólny od strony Zieleńca.

Wjazd od strony Zieleńca.

Most na Kanale Ulgi.

Przejazd w ciągu ul. Śląskiej.

Widok z przejazdu w kierunku dawnej ładowni.

Łuk wjazdowy przed mostem na Warcie.

Galeria zdjęć archiwalnych

Most nad Kanałem Ulgi.

Wjazd od strony Zieleńca.

Wjazd na ładownię.

Perony.

Końcówka rozebranej bocznicy.

Magazyn towarowy, widok od strony torów.

Dworzec.

Magazyn towarowy, widok od podjazdu.

Wyjazd w kierunku Gorzowa.

Wjazd od strony Gorzowa.

Strażnica przejazdowa i wyjazd w kierunku Gorzowa.

Linia kolejowa nr 367 Zbąszynek - Gorzów Wielkopolski <center> Nazwa punktu Rodzaj punktu Kilometraż Pozostałe linie Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Poznaniu Zakład Linii Kolejowych w Zielonej Górze - Zbąszynek rozjazd początkowy -0,252 3 stacja węzłowa 0,000 819, 820, 982 rozjazd odgałęziający 0,477 358 Dąbrówka Wielkopolska przystanek osobowy 5,194 - Chociszewo Rogoziniec przystanek osobowy 9,097 - Lutol Suchy stacja 13,360 - Ekspozytura Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w Szczecinie Panowice przystanek osobowy 15,646 - Bukowiec Międzyrzecki przystanek osobowy 19,099 - Międzyrzecz stacja 29,896 364, 375 Górażdże Cementownia bocznica szlakowa 31,462 - Głębokie Międzyrzeckie przystanek osobowy 36,035 - Popowo Skwierzyńskie ładownia przystanek osobowy 41,912 - Skwierzyna stacja węzłowa 48,397 - rozjazd odgałęziający 48,746 363 Trzebiszewo przystanek osobowy 56,310 - Brzozowiec Gorzowski przystanek osobowy 60,596 - Deszczno ładownia przystanek osobowy 65,383 - Gorzów Wielkopolski Karnin przystanek osobowy 67,957 - Gorzów Wielkopolski Zieleniec stacja 69,757 - Gorzów Wielkopolski Centrozłom bocznica szlakowa 71,766 - Gorzów Wielkopolski Zamoście ładownia przystanek osobowy 72,763 - Gorzów Wielkopolski stacja węzłowa 73,635 203 rozjazd końcowy 74,122 415 Legenda Oznaczenie Objaśnienie linia zelektryfikowana linia niezelektryfikowana linia rozebrana splot torów linia dwutorowa stacja stacja nieczynna, ładownia, stacja handlowa posterunek odstępowy, odgałęźny, bocznicowy, osłonny posterunek nieczynny bocznica szlakowa punkt rozebrany punkt graniczny tunel przystanek osobowy </center>