Gdańsk Osowa
Z Baza kolejowa
Jest to stacja węzłowa, położona u wejścia dawnej Magistrali Węglowej do Trójmiasta. Odtąd linia kolejowa biegnie w bardzo trudnym terenie: ostre łuki i nachylenie toru znacznie utrudniają prowadzenie pociągów. Celem ułatwienia prowadzenia ruchu, od Osowy aż do stacji portowej w Gdyni, linia jest dwutorowa. Na stacji Gdańsk Osowa kończy się linia znaczenia miejscowego z kierunku Matarni, będąca nieformalnie bocznicą, pozostałą po linii Kokoszki – Gdynia. Przez ostatnie lata służyła ona do dowozu paliwa na gdańskie lotnisko oraz obsługi przesypowni cementu firmy Cemhurt Trójmiasto. W wyniku budowy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, obsługa lotniska została przeniesiona na linię nr 248, natomiast linia 235 pozostaje wykorzystywana tylko na odcinku do przesypowni (dalszy odcinek pozostaje w stanie likwidacji). Powstanie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej przyniosło również całkowite zmiany w krajobrazie stacji. W latach 2014-2015 dokonano rozbudowy dwukilometrowego odcinka przed stacją do dwutorowego, co umożliwiło dogodne włączenie linii PKM w układ torowy. Przebudowano również układ torowy stacji, perony, urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Głowice rozjazdowe zbudowano zasadniczo w oparciu o rozjazdy umożliwiające jazdę w kierunku zwrotnym z prędkościami 60-80 km/h. Wyjątkiem jest głowica odgałęziająca linię nr 248, po której jazdy mogą odbywać się z prędkościami 120-130 km/h we wszystkich kierunkach. Dla obsługi podróżnych wybudowano dwa wysokie, dwukrawędziowe perony, zadaszone wiatami charakterystycznymi dla linii PKM i połączone przejściem podziemnym. Przejście to prowadzi również na drugą stronę stacji, do ulicy Letniskowej. Funkcjonujące dotychczas urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową zastąpiono urządzeniami komputerowymi typu Ebilock, które zabudowane zostały na dotychczasowej nastawni „Os1” od strony Wielkiego Kacka, którą przemianowano na dysponującą. Wyłączono z użytkowania dotychczasową nastawnię dysponującą, mieszczącą się w budynku stacyjnym. Rozebrano również pozostałości długiej (ok. 4,5km) bocznicy stacyjnej do gdyńskiego Polifarbu – w jej miejsce dokonano korekty łuku, co umożliwiło podniesienie prędkości na wjeździe do stacji do 100 km/h. W granice stacji włączone zostało także wybudowane w ramach PKM odgałęzienie linii nr 253, położone na wysokości przystanku osobowego ‘’Rębiechowo’’ – umożliwia ono kursowanie pociągów w relacji Gdańsk Główny - Kartuzy.
(aktualność: styczeń 2016 r.)
|
|
Schemat stacji
Schemat archiwalny (2012)
Galeria zdjęć
Tory stacyjne
Odgałęzienie linii nr 253
Odgałęzienie linii PKM (nr 248)
Galeria zdjęć archiwalnych