Gdańsk Oliwa
Gdańsk Oliwa to dawna stacja pośrednia, znajdująca się pomiędzy Gdańskiem Wrzeszczem, a Sopotem. Dawniej pełniła ona głównie funkcję posterunku bocznicowego - umożliwiała bowiem wjazd pociągów towarowych na tor dodatkowy nr 4, a następnie obsługę bocznic i wyjazd pociągu w kierunku Wrzeszcza. Dla pociągów tranzytowych stacja ta funkcjonowała w zasadzie jako posterunek odgałęźny. Jako posterunek ruchu działała również na torach SKM - tam funkcjonowało trapezowe przejście rozjazdowe oraz bocznica Międzynarodowych Targów Gdańskich, wbudowana w pierwszej dekadzie XXI wieku. Obecnie bocznica ta jest nieużywana, gdyż targi przeniesione zostały do sal wystawowych, mieszczących się nieopodal stacji Gdańsk Zaspa Towarowa. Całość obsługiwana była z nastawni "GOl", mieszczącej się na wysokości przystanku Gdańsk Przymorze Uniwersytet.
W roku 2010 zakończyła się przebudowa urządzeń SRK w zakresie torów podmiejskich - sterowanie przejściem trapezowym przeniesiono do nastawni "GG-SKM", mieszczącej się na stacji Gdynia Główna. W roku 2011 rozpoczęła się natomiast przebudowa torów dalekobieżnych, połączona z likwidacją wszystkich torów i rozjazdów. W chwili obecnej (marzec 2014) przebudowano są już oba tory dalekobieżne wraz z peronem wyspowym. Dawna stacja pełni jednak funkcję posterunku odstępowego i działać będzie do czasu oddania do eksploatacji nowych urządzeń szlaku Gdańsk Wrzeszcz - Sopot, które uruchomione zostaną po przebudowie stacji Gdańsk Wrzeszcz.
| Rok budowy | |
| 1870 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
|---|---|
| Oliva | 1870 - 1929 |
| Danzig Oliva | 1930 - 1945 |
| Gdańsk Oliwa | od 1945 |
Schemat stacji
Schemat archiwalny
Galeria zdjęć
Galeria zdjęć archiwalnych
