Gębarzewo

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Gębarzewo posiada obecnie status posterunku bocznicowego, powstałego po dawnej stacji pośredniej. Posterunek ten jest obecnie zamknięty dla potrzeb technicznych - natężenie ruchu pociągów nie wymaga otwierania posterunku następczego. Posterunek pozostaje natomiast obsadzony przez dróżnika, obsługującego rogatki na przejazdach.

W przeszłości stacja w Gębarzewie pełniła ważną rolę, szczególnie w obsłudze ruchu towarowego, jako posterunek leżący tuż przed węzłem w Gnieźnie. Stąd odbywała się obsługa bazy nawierzchniowej, obecnie zajmowanej przez spółkę ZRK DOM. Dlatego też znajdowało się tu prawie 10 torów głównych dodatkowych, rozmieszczonych po obu stronach torów głównych zasadniczych.

W latach 2017-2018 zrealizowany został projekt inwestycyjny, polegający na częściowej przebudowie torów głównych zasadniczych oraz wymianie rozjazdów. Zlikwidowano wówczas tory grupy nieparzystej oraz przejścia rozjazdowe od strony Czerniejewa. Przebudowano również perony na nowe, wyższe. Peron przy torze nr 1 przeniesiono z międzytorza na zewnątrz toru. Posterunek pozostaje wyposażony w urządzenia przekaźnikowe, wyłączone z eksploatacji.

(aktualność: lipiec 2019 r.)
Rok budowy
1885
Nazwa Lata obowiązywania
Grünfeld 1885 - 1919
Gębarzewo 1919 - 1939
Grünfeld 1939 - 1941
Grünfeld (Warthel) 1942 - 1944
Gębarzewo od 1945
Skrót telegraficzny
"Gb"
Współrzędne geograficzne
52.4871451, 17.5717603
Wysokość
120 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 150 m 0,76 m
Peron 2 1 180 m 0,76 m


Schemat posterunku

Gebarzewo.png


Galeria zdjęć