Góra Kalwaria

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Góra Kalwaria jest stacją pośrednią, znajdującą się kilka kilometrów przed mostem na Wiśle. Ponieważ przeprawa ta jest jednotorowa, na stacji następuje przejście z linii dwutorowej w jednotor, biegnący później do następnego posterunku w Kępie Glinieckiej. Stacja posiada 4 tory główne, z których dwa znajdują się przy dwukrawędziowym peronie. Peron ten został gruntownie przebudowany w 2009 roku, przed wznowieniem kursowania pociągów do Góry. Obecnie jest ona dla nich stacją końcową - połączenia w kierunku Pilawy po krótkim okresie funkcjonowania zostały zawieszone. Stacja w Górze posiada również tory boczne, z których jeden - prowadzący do składu złomu - został w ostatnim czasie wyremontowany. W części zachodniej odgałęzia się bocznica centrum dystrybucyjnego Brenntag Polska. Nieopodal mieści się również baza mostowa. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnie "GK" oraz "GK1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Nastawnia wykonawcza obsługuje również rogatkę na przejeździe kolejowym.


Rok budowy
1954
Nazwa Lata obowiązywania
Góra Kalwaria od 1954


Schemat posterunku

Gora Kalwaria.png

Galeria zdjęć

Nastawnia dysponująca.
Wyjazd w kierunku Kępy Glinieckiej.
Niestrzeżone dojście do peronu.
Semafory wyjazdowe w kierunku Czachówka.
Wyremontowany tor dojazdowy do składu złomu.
Tor nr 24.
Tor dojazdowy na bocznicę BRENNTAG.
Nastawnia wykonawcza.
Widok ogólny od strony Czachówka.
Tarcza ostrzegawcza od strony Kępy Glinieckiej.
Semafor wjazdowy od strony Kępy Glinieckiej.
Szlak w kierunku Kępy Glinieckiej.
Wjazd od strony Kępy Glinieckiej.
Tor boczny, widok od strony wschodniej.