Dęba Rozalin

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Dęba Rozalin to stacja pośrednia, położona na 13. kilometrze linii. Jako jedna z ostatnich posiadała sygnalizację kształtową, które funkcjonowały aż do zawieszenia ruchu pociągów. Wówczas zdjęta została stała obsada tego posterunku, który otwierany był okazjonalnie przy przewozach wojskowych. Do czasu zamknięcia funkcjonowały 4 tory główne, z których dwa znajdowały się przy dwukrawędziowym peronie.

W 2009 roku przywrócona została stała obsada na stacji - z tej okazji zlikwidowano istniejącą sygnalizację kształtową i zabudowano sygnalizatory świetlne. Uruchomione zostały dwa tory główne, a rozjazdy kierujące na nie otrzymały napędy elektryczne. Obsługa odbywała się już tylko z jednej nastawni - druga pozostała nieczynna.

Kompleksowa modernizacja stacji, mająca umożliwić kursowanie pociągów z prędkościami do 120 km/h rozpoczęła się we wrześniu 2012 roku i trwała prawie do połowy 2013 roku. Układ torowy został uproszczony - pozostawiono 4 tory główne oraz 1 tor boczny. Peron przeniesiony został za przejazd kolejowy, w kierunku Nowej Dęby. W grudniu uruchomione zostały wstępnie dwa tory główne (1 i 2), dla umożliwienia krzyżowań pociągów pasażerskich. Zabudowane zostały nowe urządzenia SRK, które umiejscowiono w nowej, kontenerowej nastawni. Obecnie przekazano już sterowanie stacją do LCS w Kolbuszowej.

Rok budowy
1938
Nazwa Lata obowiązywania
Dęba 1938 - 1939
Deba 1939 - 1944
Deba Rozalin 1944 - 1945
Rozalin Dęba 1945 - 1946
Dęba Rozalin od 1946


Schemat stacji

Deba Rozalin.png

Schemat archiwalny (2009)

Deba Rozalin2010.gif

Schemat archiwalny (2007)

Deba Rozalin.gif

Galeria zdjęć

Galeria zdjęć archiwalnych

Przed ponownym uruchomieniem

Po uruchomieniu w 2009 roku