Czersk
Czersk jest stacją węzłową, na której krzyżuje się dwutorowa linia z Tczewa do Chojnic z jednotorową linią Laskowice Pomorskie - Bąk. Posiada ona dość rozbudowany układ torowy, na który składa się 8 torów głównych, z których 4 znajdują się przy peronach. Obsługa podróżnych na linii nr 203 odbywa się głównie z peronu wyspowego nr 3, jaki znajduje się pomiędzy torami 1 i 2, natomiast pociągi w kierunku Bąka i Szlachty obsługiwane są z jednokrawędziowych peronów nr 1 i 2. Perony połączone są z budynkiem dworca (w którym funkcjonuje kasa biletowa) poprzez niestrzeżone przejście w poziomie szyn. Uzupełnieniem układu torowego jest szereg torów bocznych, prowadzących m.in. do rampy, placu ładunkowego i magazynu (tory 10 i 12 z przedłużeniami), a także kilka bocznic z długim torem wyciągowym od strony Gutowca. Od strony Czarnej Wody zlokalizowana jest bocznica zaplecza technicznego, na którą składa się tor 23. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie "C" i "C1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową. Do dziś na stacji funkcjonuje bardzo pokaźna liczba sygnalizatorów kształtowych, w tym semafory, tarcze zaporowe i manewrowe. Ciekawostką jest także trzystawna tarcza ostrzegawcza, zlokalizowana przy semaforze wjazdowym od strony Szlakchty. Na świetlne wymienione zostały tylko tarcze ostrzegawcze, odnoszące się do semaforów wjazdowych.
| Rok budowy | |
|---|---|
| 1873 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
| Czersk | 1873 - 1941 |
| Heiderode | 1942 - 1945 |
| Czersk | od 1945 |
Schemat stacji
Galeria zdjęć
