Czarnków

Czarnków to punkt końcowy linii nr 390 z Bzowo Goraj. Znajduje się tu ładownia publiczna oraz odgałęzienie bocznicy do zakładu Steico Sp. z.o.o.. Do niedawna Czarnków był stacją przelotową na trasie do Piły czego świadectwem jest charakterystyczny układ torowy. W chwili obecnej zamknięte dla ruchu są wszystkie tory za wyjątkiem nr 2, 4 i 6. Tor nr 2 służy do przyjmowania i wyprawiania pociągów, zaś dwa pozostałe służą jako zdawczo - odbiorcze bocznicy. Wszystkie rozjazdy są przekładane ręcznie, część zwrotnic została wyposażona w zamki rozjazdowe.

Przed likwidacją linii do Piły, Czarnków był stacją przelotową wyposażoną w dwa tory główne oraz szereg torów bocznych. Podróżnym służyły dwa jednokrawędziowe perony oraz pokaźny budynek dworca, zaś ruch towarowy obsługiwano za pomocą dwóch placów ładunkowych, rampy czołowo - bocznej oraz magazynu ekspedycji towarowej. Od strony Bzowo Goraj znajduje się niewielki garaż oraz wieża wodna, a dawniej również zasieki węglowe i żuraw wodny umożliwiające podstawową obsługę parowozów. Ruchem kierowano przy pomocy urządzeń SRK mechanicznych z sygnalizacją kształtową.

aktualność: sierpień 2016 r.


Rok budowy
1897
Nazwa	Lata obowiązywania
Czarnikau	1897 - 1919
Czarnków	1919 - 1939
Netzeburg	1939 - 1941
Scharnikau	1942
Scharnikau (Warthel)	1943 - 1945
Czarnków n. Notecią	1945 - 1946
Czarnków	od 1946