Czarnków
Czarnków to punkt końcowy linii nr 390 z Bzowo Goraj. Znajduje się tu ładownia publiczna oraz odgałęzienie bocznicy do zakładu Steico Sp. z.o.o.. Do niedawna Czarnków był stacją przelotową na trasie do Piły czego świadectwem jest charakterystyczny układ torowy. W chwili obecnej zamknięte dla ruchu są wszystkie tory za wyjątkiem nr 2, 4 i 6. Tor nr 2 służy do przyjmowania i wyprawiania pociągów, zaś dwa pozostałe służą jako zdawczo - odbiorcze bocznicy. Wszystkie rozjazdy są przekładane ręcznie, część zwrotnic została wyposażona w zamki rozjazdowe.
Przed likwidacją linii do Piły, Czarnków był stacją przelotową wyposażoną w dwa tory główne oraz szereg torów bocznych. Podróżnym służyły dwa jednokrawędziowe perony oraz pokaźny budynek dworca, zaś ruch towarowy obsługiwano za pomocą dwóch placów ładunkowych, rampy czołowo - bocznej oraz magazynu ekspedycji towarowej. Od strony Bzowo Goraj znajduje się niewielki garaż oraz wieża wodna, a dawniej również zasieki węglowe i żuraw wodny umożliwiające podstawową obsługę parowozów. Ruchem kierowano przy pomocy urządzeń SRK mechanicznych z sygnalizacją kształtową.
Rok budowy | |
---|---|
1897 | |
Nazwa | Lata obowiązywania |
Czarnikau | 1897 - 1919 |
Czarnków | 1919 - 1939 |
Netzeburg | 1939 - 1941 |
Scharnikau | 1942 |
Scharnikau (Warthel) | 1943 - 1945 |
Czarnków n. Notecią | 1945 - 1946 |
Czarnków | od 1946 |
Schemat ładowni
Galeria zdjęć