Chruściel

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj

Chruściel to niewielka stacja pośrednia, położona na dwóch jednotorowych liniach - normalnotorowej z Bogaczewa do Braniewa oraz szerokotorowej z przejścia granicznego, kończącej się obecnie na bocznicach w Wielkim Wieżnie. Stacja ta posiada dwie, trzytorowe grupy torów - normalnotorową z trzema niskimi, jednokrawędziowymi peronami; oraz szerokotorową z trzema torami towarowymi. Od strony Braniewa następuje przecięcie toru normalnego przez szeroki, celem doprowadzenia go do rampy ładunkowej. Od toru ładunkowego odgałęzia się także krótka, szerokotorowa bocznica firmy Bartex. Z kolei od strony Bogaczewa rozpoczyna się bocznica do dawnego rejonu przeładunkowego "Rucianka", użytkowanego przez CTL. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez nastawnie "Ch" i "Ch1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - jedynie tarcze ostrzegawcze do semaforów wjazdowych na torze normalnym są świetlne. Z nastawni dysponującej obsługuje się także rogatki na przejeździe kolejowym.


Rok budowy
1852
Nazwa Lata obowiązywania
Tiedmannsdorf 1852 - 1945
Chruściel od 1945


Schemat stacji

Chrusciel.png

Galeria zdjęć

Tory nr 5 i 600, plac ładunkowy.
Semafory wyjazdowe z torów szerokich w kierunku Braniewa.
Semafory wyjazdowe z torów normalnych w kierunku Braniewa.
Bocznica.
Wjazd od strony Braniewa.
Semafory wjazdowe od strony Braniewa.
Nastawnia wykonawcza.
Perony, widok w kierunku Braniewa.
Dworzec.
Dworzec.
Magazyn towarowy.
Dworzec, widok od strony torów.
Perony.
Semafory wyjazdowe w kierunku Młynar.
Wjazd od strony Młynar.
Wjazd od strony Rucianki i Wielkiego Wierzna.
Nastawnia dysponująca.
Semafory wjazdowe od strony Rucianki, Wielkiego Wierzna i Młynar.
Tarcza ostrzegawcza od strony Rucianki.
Tarcza ostrzegawcza od strony Wielkiego Wierzna.