Chróścina Nyska

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Chróścina Nyska to dawna stacja pośrednia, która obecnie (podobnie jak Grodków Śląski) posiada status ładowni z przystankiem osobowym. Ładowna jest nieużytkowana od kilku lat, niemniej zachował się prawie kompletny układ torowy. Przed zamknięciem posiadała ona dwa tory główne: zasadniczy i dodatkowy, a ruch pociągów prowadzony był z nastawni "CN", która znajdowała się w budynku dworca. Obecnie tor główny dodatkowy już nie istnieje i został częściowo rozebrany, m.in. w związku z wykonaną modernizacją przejazdu. Do dziś zachowały się dwa perony, z których użytkowany jest tylko jeden. Na południe od peronów znajduje się kilka torów bocznych, w tym prowadzących do placów ładunkowych i rampy oraz na bocznicę Dragongaz. Druga z bocznic prowadziła wzdłuż toru w kierunku Brzegu, niemniej w znacznej części została już rozebrana.

Ewentualna obsługa bocznicy odbywa się przez drużynę manewrową, przy czym klucze do rozjazdów pobierane są z kontenera SRK, który zlokalizowany jest na peronie 1. Wszystkie rozjazdy posiadają napęd ręczny.

(aktualność: październik 2020 r.)
Rok budowy
1847
Nazwa Lata obowiązywania
Falkenau 1847 - 1869
Falkenau i. Schlesien 1870 - 1900
Falkenau 1901 - 1909
Falkenau (Schlesien) 1910 - 1945
Sokołowsk 1945 - 1946
Chróścina Nyska od 1947
Skrót telegraficzny
ex "CN"
Współrzędne geograficzne
50.6156326, 17.379907
Wysokość
184 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 1 154 m 0,30 m
Peron 2 2 b.d. b.d.


Schemat ładowni

Chroscina Nyska.png


Galeria zdjęć

Dworzec, widok od strony torów.
Perony, widok w kierunku Brzegu.
Perony, widok w kierunku Nysy.
Widok z przejazdu w kierunku Brzegu.
Przejazd kolejowy.
Dworzec, widok od podjazdu.
Perony.
Widok w kierunku Nysy, wjazd na tor nr 3.
Wjazd na tory nr 3, 5 od strony Nysy.
Wyjazd w kierunku Nysy.
Wjazd na tor nr 101.
Tor nr 101.
Tor nr 101, widok w kierunku Nysy.
Wjazd na bocznicę "Dragongaz".
Bocznica "Dragongaz".
Widok w kierunku bocznicy Centrozłomu.