Chodzież
Chodzież jest jedną z dwóch (obok Oborników) dawnych stacji węzłowych na linii. Odgałęziała się tutaj linia do Gołańczy, która obecnie jest nieużywana i nieprzejezdna - ruch pasażerski na niej zawieszono już w latach 80. Chodzież posiada obecnie 4 tory główne, z których trzy znajdują się przy peronach - jednokrawędziowym przy budynku dworca oraz dwukrawędziowym wyspowym, który połączono z dworcem przy pomocy przejścia podziemnego. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez dwie nastawnie - "Ch" oraz "Ch1", które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Z nastawni wykonawczej obsługuje się także rogatki na przejeździe oraz przejściu dla pieszych. Na stacji zatrzymują się wszystkie pociągi pasażerskie. Co ciekawe, torem głównym zasadniczym na stacji jest tor nr 2 - wiąże się to z tym, iż cała linia była do zakończenia wojny dwutorowa, a po wojnie istniejący tor szlakowy został przełożony w miejsce rozebranego wcześniej toru. Stacja posiada dosyć rozbudowaną infrastrukturę ładunkową, z placem ładunkowym i rampą, a także krótką bocznicą, rozpoczynającą się od strony Budzynia. Od strony północnej, na wysokości nastawni dysponującej, znajdowała się także niewielka parowozownia, po której obecnie nie pozostało nic.
| Rok budowy | |
|---|---|
| 1879 | |
| Nazwa | Lata obowiązywania |
| Kolmar i. Posen | 1879 - 1909 |
| Kolmar (Posen) | 1910 - 1919 |
| Chodzież | 1919 - 1939 |
| Kolmar (Posen) | 1939 - 1941 |
| Kolmar (Warthel) | 1942 - 1945 |
| Chodzież | od 1945 |
Schemat stacji
Galeria zdjęć
Dworzec, widok od strony ulicy.
Nastawnia wykonawcza.
Nastawnia dysponująca.
Skrajnik, w tle perony.
Peron 1.
Widok na peron 2.
Wieża ciśnień.
Semafory wyjazdowe w kierunku Budzynia.
Wyjazd w kierunku Budzynia.
Wyjazd w kierunku Piły i Gołańczy.
Widok z nastawni w kierunku Piły i Gołańczy.
Miejsce po dawnej parowozowni.
