Celestynów

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Celestynów jest jedyną stacją pośrednią na odcinku Otwock - Pilawa. Posiada układ podłużny - w pierwszej kolejności znajdują się 2 tory główne zasadnicze z torem głównym dodatkowym w środku, umożliwiającym kończenie biegu pociągów. Obsługa podróżnych odbywa się z dwóch peronów - jednokrawędziowego przy budynku dworca oraz dwukrawędziowego wyspowego. Za peronami znajdują się 3 tory główne, w tym tor główny dodatkowy. Uzupełnieniem układu torowego jest krótki tor boczny, prowadzący do magazynu i rampy. Ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnię "Cl", która posiada urządzenia komputerowe; z nastawni obsługiwane są rogatki na przejeździe od strony Otwocka. Docelowo urządzenia sterowane będą z LCS Pilawa. W obrębie stacji znajduje się także kolejny przejazd od strony Otwocka, który posiada kategorię B.

Obecny układ torowy stacji jest efektem modernizacji, która całkowicie odmieniła odcinek Otwock - Pilawa. Przed modernizacją Celestynów był jedną z dwóch (oprócz Zabieżek) stacji na jednotorowym odcinku. Posiadał 4 tory główne, z których jeden był zamknięty dla ruchu z powodu złego stanu. Pozostałe trzy znajdowały się przy peronach - jednym dwukrawędziowym wyspowym (wysokim) oraz jednokrawędziowym (niskim) przy budynku dworca. Na stacji zazwyczaj odbywały się krzyżowania pociągów. Oprócz torów głównych istniał także jeden tor boczny, prowadzący do składu opału. Tuż przed modernizacją był zakończony kozłem oporowym, jednak niegdyś biegł dalej na bocznicę instytutu farmacji. Ruch pociągów na stacji prowadzony był przez nastawnię "Cl", która posiadała urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Od strony Otwocka znajdowała się także strażnica przejazdowa, obsługująca rogatki na jednym przejeździe. Przejazd przez stację możliwy był z prędkością do 100 km/h; po wymianie nawierzchni toru głównego zasadniczego w obrębie peronów możliwa była likwidacja uciążliwego ograniczenia prędkości do 40 km/h.

(aktualność: wrzesień 2020 r.)
Rok budowy
1877
Nazwa Lata obowiązywania
Celestynów 1877 - 1939
Celestynow 1939 - 1945
Celestynów od 1945
Skrót telegraficzny
"Cl"
Współrzędne geograficzne
52.0552111, 21.3972635
Wysokość
138 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 200 m 0,76 m
Peron 2 12 200/183 m 0,76 cm
1 200 m
Kanały radiołączności
R6.png LK 7


Schemat stacji

Celestynow2020.png

Schemat archiwalny (2007)

Celestynow.png

Galeria zdjęć

Dworzec.
Perony, widok w kierunku Pilawy.
Dworzec.
Dworzec, widok od podjazdu.
Perony.
Semafory drogowskazowe w kierunku Otwocka.
Głowica rozjazdowa.
Semafor drogowskazowy na torze nr 1a w kierunku Otwocka.
Przejazd kolejowy od strony Otwocka.
Łuk wyjazdowy w kierunku Otwocka.
Semafory drogowskazowe od strony Otwocka.
Perony.
Nastawnia "Cl".
Semafory drogowskazowe w kierunku Pilawy.
Głowica rozjazdowa, widok w kierunku Pilawy.
Magazyn towarowy.
Perony.
Tor nr 4a w budowie.
Głowica rozjazdowa.
Semafory drogowskazowe przed peronami od strony Pilawy.
Tory stacyjne, widok w kierunku Pilawy.
Tory stacyjne, widok od strony Otwocka.
Tory stacyjne, widok w kierunku Pilawy.
Semafory wyjazdowe w kierunku Pilawy.
Wjazd na tor główny dodatkowy.
Przejście rozjazdowe w kierunku Pilawy.
Wjazd od strony Pilawy.
Wyjazd w kierunku Pilawy.
Semafory wjazdowe od strony Pilawy.

Galeria zdjęć archiwalnych

Dworzec, widok od strony torów.
Perony.
Semafory wyjazdowe i drogowskazowe w kierunku Pilawy.
Peron 1.
Strażnica przejazdowa.
Semafor wjazdowy od strony Otwocka.
Przejazd kolejowy od strony Otwocka.
Semafory wyjazdowe w kierunku Otwocka.
Peron 1.
Wejście na peron 2 od strony Pilawy.
Bocznica instytutu farmacji.
Wyjazd w kierunku Pilawy.
Magazyn towarowy.
Widok od strony Pilawy.
Nastawnia "Cl".
Semafor wjazdowy od strony Pilawy.