Bzowo Goraj

Bzowo Goraj jest obecnie posterunkiem zdegradowanym do roli ładowni publicznej. Jest punktem końcowym dla linii nr 236 z Wągrowca oraz jednocześnie początkowym dla linii nr 390 do Czarnkowa. Znajdują się tutaj 3 czynne tory - dwa główne zasadnicze i jeden boczny ładunkowy - oraz resztki różnorodnych obiektów i unieważnionych urządzeń SRK świadczących o przeszłości tego miejsca. Wszystkie rozjazdy są przekładane ręcznie, część zwrotnic została wyposażona w zamki rozjazdowe. Na posterunku prowadzony jest regularny, lecz niezbyt intensywny ruch pociągów towarowych do bocznicy Steico Sp. z.o.o. w pobliskim Czarnkowie, oraz sporadyczny ruch turystycznych pociągów pasażerskich.

W przeszłości Bzowo Goraj była średniej wielkości, 3 - kierunkową stacją węzłową, położoną na trasie Inowrocław - Krzyż. Rozpoczynała się tu lokalna linia do Piły. Stacja posiadała pięć torów głównych w układzie liniowym: cztery przy peronach oraz jeden towarowy. Jednokierunkowe tory nr 3 i 5 służyły pociągom w kierunku Czarnkowa, z torów nr 1 i 4 możliwy był ruch wyłącznie po linii nr 206 natomiast z toru nr 2 pociągi mogły odjeżdżać we wszystkich trzech kierunkach. Obsłudze podróżnych służyły dwa 2 - krawędziowe perony, budynek dworca oraz niewielka toaleta. Czynności ładunkowe prowadzono w przyległym do dworca magazynie ekspedycji towarowej oraz na pobliskim placu ładunkowym, zaś potrzeby trakcyjne zaspokajała niewielka parowozownia w zachodniej części stacji. Zaopatrzenie w wodę budynków i urządzeń zapewnia działająca do dziś wieża wodna. Ruch prowadzono z trzech nastawni: dysponującej w budynku dworca oraz dwóch wykonawczych na głowicach stacyjnych. Nastawnia Bz1 wyposażona była w urządzenia mechaniczne kluczowe, zaś Bz2 mechaniczne scentralizowane; obecnie wnętrza nastawni są zdewastowane a urządzenia SRK niekompletne. Wszystkie sygnalizatory (za wyjątkiem jednego sygnalizatora powtarzającego) są kształtowe.

aktualność: sierpień 2016 r.