Bardo Przyłęk

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Bardo Przyłęk to jedyny posterunek ruchu pomiędzy Kamieńcem Ząbkowickim, a Kłodzkiem. Jest to mała stacja (posiada tylko 3 tory główne), jednak intensywnie wykorzystywana dla wywozu kruszywa. Istnieją tutaj dwa obszerne place ładunkowe do załadunku, a także kilka torów bocznych przy nich. Stacja jest zbyt mała dla obsługi tak dużych potrzeb ładunkowych - brakuje tutaj większej liczby torów dodatkowych. Ruchem na niej steruje się z dwóch nastawni: BP w budynku stacyjnym oraz BP1 od strony Kamieńca, które wyposażone są w urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Obecnie w budynku stacyjnym mieszczą się tylko prywatne mieszkania - kasa biletowa została już zlikwidowana.
(aktualność: lipiec 2009 r.)
Rok budowy
1873
Nazwa Lata obowiązywania
Wartha 1873 - 1909
Wartha Frankenberg 1910 - 1945
Barda Przyłęk 1945 - 1946
Bardo Przyłęk od 1946
Skrót telegraficzny
"BP"
Współrzędne geograficzne
50.5113269, 16.7595113
Wysokość
259 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 2 250 m 0,38 m
Peron 2 1 250 m 0,38 m


Schemat stacji

Bardo Przylek.png

Galeria zdjęć

Widok na perony od strony Kamieńca.
Widok z peronów w kierunku Kamieńca.
Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
Widok na plac ładunkowy.
Urządzenie do ładowania kruszywa na placu ładunkowym.
Wyjazd w kierunku Kamieńca, po lewej nastawnia wykonawcza.
Semafory wyjazdowe w kierunku Kamieńca.
Wjazd na stację od strony Kamieńca.
Szlak w kierunku Kamieńca.
Semafor wjazdowy od strony Kamieńca.
Tarcza ostrzegawcza od strony Kamieńca.
Widok z peronów w kierunku Kamieńca.
Wyjazd w kierunku Kłodzka.
Łuk w kierunku Kłodzka.
Wjazd na stację od strony Kłodzka.
Semafor wjazdowy od strony Kłodzka.
Tarcza ostrzegawcza od strony Kłodzka.