Żywiec Sporysz

Z Baza kolejowa
Skocz do: nawigacja, szukaj
Żywiec Sporysz jest przedostatnią stacją na linii. Posiada 3 tory główne, z czego na dwóch mogą wjeżdżać i zatrzymywać się najdłuższe pociągi, kursujące na linii. W środkowej części stacji znajduje się budynek dworca, w którym zabudowana jest nastawnia dysponująca, wyposażona w urządzenia przekaźnikowe. Od strony Żywca znajduje się przejazd kolejowy, obsługiwany niegdyś z posterunku SKP - obecnie jego rolę przejęły kamery. Natomiast od strony Jeleśni funkcję SKP kamery już wcześniej, przy podobnie jak i obsługę urządzeń na drugim przejeździe. Na stacji odgałęziała się także bocznica "Śrubenii", do obsługi której istniał tor wyciągowy. Sama bocznica zaś posiadała własną przesuwnicę wagonową, która wciągała wagony na teren zakładu.


(aktualność: październik 2020 r.)
Rok budowy
1884
Nazwa Lata obowiązywania
Friedrichshütte-Sporysz 1884 - 1900
Sporysz 1901 - 1967
Żywiec Sporysz od 1968
Skrót telegraficzny
"ŻSp"
Współrzędne geograficzne
49.6764445, 19.2214436
Wysokość
362 m n.p.m.
Perony
Tor Długość Wysokość
Peron 1 200 m 0,50 m
3
Kanały radiołączności
R7.png LK 97


Schemat stacji

Zywiec Sporysz.gif

Galeria zdjęć

Budynek stacyjny, widok od strony ulicy.
Budynek stacyjny, widok od strony torów.
Peron.
Skład drewna.
Środkowa część głowicy rozjazdowej od strony Żywca.
Semafory wyjazdowe w kierunku Żywca.
Wjazd na stację od strony Żywca.
Semafory wyjazdowe w kierunku Jeleśni.
Głowica rozjazdowa.
Punkt zdawczo-odbiorczy bocznicy "Śrubenii".
Miejsce załadunku wagonów na przesuwnicę.
Widok na stację od strony Jeleśni.